北京航空材料研究院研究員 中國工程院院士 趙振業(ye) ：我們(men) 的抗疲憊製造技術，幾乎所有的關(guan) 鍵構件都可以做。裝備的壽命和可靠性都是拿關(guan) 鍵構件來體(ti) 現的，有了關(guan) 鍵構件，就可以做高端裝備。所以中國的製造技術整個(ge) 麵上的提升，達到三個(ge) 極限，極限壽命、極限可靠性、極限減重，也就是說處於(yu) 國際領先水平。

　　據先容，像飛機、高鐵等高端裝備在運行服役過程中，其中關(guan) 鍵構件會(hui) 發生疲憊現象，產(chan) 生裂紋、發生中斷裂導致產(chan) 品失效，是世界工程領域的一大困難。我國科研職員經過技術攻關(guan) ，自主研發了多項抗疲憊製造關(guan) 鍵技術，建立了抗疲憊製造技術體(ti) 係，國際物流，解決(jue) 了關(guan) 鍵構件的疲憊失效題目，為(wei) 我國高端裝備全麵自主化奠定更加堅實的基礎。

　　據央視新聞報道，近日，鐵路運輸 上海空運，由北京航空材料研究院實施的航空發動機關(guan) 鍵構件抗疲憊壽命試驗突破5萬(wan) 小時，標誌著我國高端裝備製造技術取得全新突破。

　　北京航空材料研究院高級工程師 湯春峰：飛機要飛幾千小時上萬(wan) 小時，假如軸承出了故障，發動機就不能使用了，它是發動機的中樞。試驗模擬了航空發動機的工作狀況，到目前為(wei) 止，已經試驗加速等效壽命5萬(wan) 小時還未失效，試驗還在進行當中。

　　此次進行疲憊試驗的關(guan) 鍵構件是由我國自主研製的航空發動機主軸承，在試驗器上等效加速試驗疲憊壽命5萬(wan) 小時未失效，創造了我國新的紀錄。