態勢治理功能是指通過對航班信息、氣象信息、道路交通訊息、目標機場延誤情況等信息進行收集分析，猜測未來旅客、航空器的分布規律，從(cong) 而為(wei) 相關(guan) 部分設施使用及人力分配計劃提供依據，提升運行保障效率的同時，節約運行本錢。

　　圖7  浦東(dong) 機場四期保障跨度

　　旅客還在飛機上等待降落的時候，運控AOC已為(wei) 到港航班分配適宜的停機位，飛機通過智能計算的最優(you) 滑行路徑到達停機位，減少滑行間隔，縮短旅客等待時間。飛機落地後，聰明航顯可為(wei) 每位旅客提供個(ge) 性化服務精準導航，獲取停靠的機位號，擺渡車行駛時間及停靠點，機位與(yu) 捷運站點的間隔，捷運發車時間等等。與(yu) 出發旅客相同，到達旅客也可實時獲取行李的相關(guan) 信息，行李提取轉盤號碼以及預計到達時間。航管TOC根據旅客動態分析，分配好行李轉盤及聯檢通道，旅客行程快速便捷。交保OC會(hui) 向旅客推送各類交通方式的時間及費用，機場內(nei) 各類交通的乘車點及公共交通發車時間。旅客可根據自身需求選擇適合的交通方式離開機場。

　　引進貨運FOC，打造客貨雙核IOC關(guan) 鍵

　　奮勇前進拓新局，正是揚帆搏浪時！浦東(dong) 機場四期工程聯絡及運行籌備辦公室聯合美國蘭(lan) 德隆與(yu) 布朗谘詢公司，針對機場運行治理職能相對分散，生產(chan) 信息與(yu) 運行流程的聰明化水平不足等題目，率先提出機場運行一體(ti) 化、協同化的發展策略，邁出一體(ti) 化運行中心（Integrated Operation Center，下同IOC）建設的步伐，引領民航聰明建設新浪潮。