瓊州海峽位於(yu) 廣東(dong) 省雷州半島和海南省之間，是我國三大海峽之一，東(dong) 西長約80公裏，最窄處直線距離僅(jin) 為(wei) 18公裏。作為(wei) 最繁忙的海峽之一，瓊州海峽是人員進出海南的交通要道，是海南生產(chan) 生活物資供應主要滾裝運輸通道。2019年港口旅客吞吐量達1517萬(wan) 人，滾裝汽車吞吐量達339萬(wan) 輛。

　　海南建設自由貿易港，必將帶來更多的人流、物流、資金流等要素聚集，極大增強服務區域經濟發展的輻射帶動作用。海峽對岸的徐聞縣未雨綢繆，超前謀劃，加快建設多層次、複合型對外交通係統，主動承接海南自由貿易港輻射，努力打造廣東(dong) 對接海南自由貿易港的南門戶城市。

　　徐聞南山港將建設16個(ge) 5000噸級客貨滾裝泊位和1個(ge) 5000噸級危險專(zhuan) 用滾裝泊位，配套建設防波堤、航道、危險品監測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場、綜合服務區配套設施。項目建成後，將成為(wei) 國際一流、功能最全、具有示範性的全球最大客貨滾裝碼頭，實現公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接。

　　綜合交通樞紐中心項目，是南山港碼頭的主體(ti) 工程，地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉。樞紐大樓總建築麵積77458平方米，地上3層，為(wei) 框架剪力牆結構+鋼網架結構，主要用於(yu) 旅客候船、港口綜合管理等。一層為(wei) 綜合交通廳、長途汽車客運站，二層為(wei) 共享交通大廳（出發）、安檢區及配套辦公用房、侯船房、配套商業(ye) 和服務用房，三層為(wei) 到達廊橋和辦公用房。

　　隨著南山港和綜合交通樞紐中心項目的即將建成並投入使用，通過瓊州海峽的航運時間將由以前的2-3個(ge) 小時縮短為(wei) 1個(ge) 多小時，往來瓊州海峽將會(hui) 更加便利、更加通暢。屆時，徐聞將真正成為(wei) 對接海南自由貿易港的橋頭堡。