“國際航協利用開源數據創建湍流感知平台的合作方法意味著航空公司將能夠訪問數據，可以更好地降低湍流的影響。將湍流感知與(yu) 達美航空專(zhuan) 有的飛行天氣查看器應用程序結合使用，我們(men) 預見，受湍流影響導致的機組職員受傷(shang) 和碳排放量將會(hui) 逐年銳減。”——達美航空公司飛行運營高級副總裁Jim Graham

　　A：湍流是一個(ge) 重要的安全題目。每年都有相當數目的旅客和機組職員在未係安全帶的情況下因湍流受傷(shang) 。客艙空乘組職員麵臨(lin) 的風險尤其大。偶然，遭遇湍流時飛機需要調整飛行高度，由此不僅(jin) 增加不便且產(chan) 生費用。由於(yu) 缺乏正確的信息指導，飛行員總是傾(qing) 向於(yu) 將風險降至最低的做法。然而，在避免湍流的過程中，飛行非最佳飛行路徑和高度，對燃油消耗產(chan) 生不利影響。機組職員需要精確的湍流位置和強度數據，才可以確保在最安全、最高效的飛行軌道上。

　　通過客觀、自動化的現場湍流報告，調度員、飛行員和空乘組可以正確地知道湍流和平穩氣流的位置，並采取適當的行動，讓旅客和空乘組職員放寬心的同時，優(you) 化燃油效率，減少二氧化碳排放。

　　湍流感知平台的諸多裨益包括：改善安全，提升客戶體(ti) 驗和品牌形象，高效的燃油規劃和最佳的飛行燃效，減少工程檢測。

　　A：湍流感知平台是一個(ge) 數據共享平台，因此，作為(wei) 數據貢獻者加進該計劃的航空公司越多，湍流數據覆蓋率就越好。更多的數據意味著更好的湍流信息質量，通過更明智的決(jue) 策進步安全性。

　　湍流感知平台從(cong) 參與(yu) 航空公司的地麵服務器接收數據，執行質量控製，識別數據，並通過地對地係統到係統的連接將數據提供給航空公司。

　　Q：國際航協湍流感知平台將為(wei) 航空業(ye) 和旅客帶來哪些裨益？

　　根據美國國家運輸安全委員會(hui) 2021年的報告，美國超過三分之一的航空公司重傷(shang) 事故是湍流造成的。湍流也是造成旅客飛行焦慮的主因。

　　Q：為(wei) 什麽(me) 湍流會(hui) 成為(wei) 令航空業(ye) 擔憂的一個(ge) 大題目？後疫情時代，啟動推廣湍流感知平台是基於(yu) 哪些特殊考慮呢？

　　Q：自計劃啟動以來，碰到了哪些挑戰？有相應的解決(jue) 方案嗎？

　　英國雷丁大學的Paul Williams教授對湍流進行了廣泛的研究，他預計未來數十年嚴(yan) 重湍流的頻率將增加149%，因此，跨境鐵路 國際物流，我們(men) 預計情況可能會(hui) 更嚴(yan) 重，在未來數十年裏，將會(hui) 麵臨(lin) 越來越多的湍流事件。

　　民航資源網2023年5月22日消息：飛行過程中，顛簸經常令旅客感到焦慮甚至害怕。造成飛機顛簸的湍流是飛行中受傷(shang) 事故的主要原因之一。2020年，國際航協推出湍流感知平台，旨在為(wei) 航空公司提供治理工具，幫助飛機避免或減小實時湍流的影響。利用平台共享的數據，航空公司不僅(jin) 可提升飛行安全和減少碳排放，還能通過提前治理旅客預期，改善旅客的伺機體(ti) 驗。國際航協航班運營業(ye) 務的負責人Brent King先生日前接受民航資源網的專(zhuan) 訪，分享了平台建立的願景，以及平台為(wei) 航空公司和旅客帶來的諸多惠益。他期待更多的航空公司加進平台，從(cong) 共享實時湍流數據中受益。

　　以下分享來自於(yu) 進駐平台的航空公司：

　　Q：目前，有多少航空公司和利益相關(guan) 方參與(yu) 了這個(ge) 項目，並分享了他們(men) 的湍流數據？他們(men) 的反饋如何？