民航資源網2019年9月26日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）發布最新的財務數據調查報告顯示，8月份，全球航空公司股價(jia) 環比下降4.7%；年初至今，全球航空公司股價(jia) 下降1.4％。

　　北美地區和亞(ya) 太地區航空公司股價(jia) 雙雙下降，降幅分別為(wei) 5.5％和4.9%。波音737MAX係列飛機停飛持續影響北美地區航空公司運營以及投資者信心。中美貿易緊張局勢升級以及近期的中國香港暴力事件，影響亞(ya) 太地區航空公司股價(jia) 下跌。英國脫歐的不確定性、全球貿易疲軟，部分航空公司下調2019年業(ye) 績目標，歐洲地區航空公司股價(jia) 下降約2％。

　　第二季度抽樣調查結果顯示，北美地區航空公司表現強勁拉動整個(ge) 行業(ye) 的盈利能力同比提升。亞(ya) 太地區淨利潤下降，該地區客運需求疲軟，影響客運收益增長，而中美貿易摩擦對貨運業(ye) 績造成影響。由於(yu) 低成本航空公司競爭(zheng) 加劇以及燃油費用上漲，歐洲航空公司盈利能力因而遭受擠壓。拉美地區哥倫(lun) 比亞(ya) 航空破產(chan) 以及貨幣貶值導致收入下降，淨利潤出現虧(kui) 損。

　　今年第二季度，參與(yu) 調查的49家航空公司自由現金流同比下降0.3%，降至5.0％。北美航空公司自由現金流同比增長0.3個(ge) 百分點；而歐洲航空公司盡管資本支出減少，但自由現金流出現下降；亞(ya) 太航空公司自由現金流相對穩定。

　　燃油成本

　　在全球最大的石油出口國沙特阿拉伯的油田遭襲後，布倫(lun) 特原油和航油價(jia) 格在9月份上漲。布倫(lun) 特原油價(jia) 格徘徊在68美元/桶左右，航油價(jia) 格達到85美元/桶，環比增長11%。

　　需求增長

　　2019年7月份，全球航空客運需求同比增長3.6%，低於(yu) 6月份增幅（5.1%）。各地區客運量均實現增長。客運運力增長3.2%，載客率上升0.3個(ge) 百分點，達到85.7%，載客率創曆史新高。

　　2019年7月份，全球航空貨運需求同比下降3.2%。航空貨運量連續九個(ge) 月同比下降。貨運運力同比增長2.6%。貨運運力增長連續9個(ge) 月超過需求增長。