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在“可預見的未來”，液化自然氣運輸市場將繼續緊張 -沙特阿拉伯航空
海運新聞 | 2022-11-02 06:42航運界網消息，紐約上市公司GasLog Partners的首席執行官Paolo Enoizi日前公然表示，受船舶稀缺、動蕩的市場環境、對能源安全的擔憂以及租家不願意開釋船舶等多重因素影響，未來液化自然氣運輸市場的緊張局勢將繼續下往。
圖源：網絡
如今沒有任何能夠滿足船期要求的獨立船舶，租家不願意將船舶從已確定的合約中開釋出來。這類船舶的稀缺推動了定期租金的上漲，加強了市場對一年或更長時間租約的愛好。Paolo Enoizi指出，同樣的利益和風險規避導致租家更傾向於長途運輸並把握船舶掌控權，以確保貨物安全，擁有捉住市場機遇的能力。
GasLog Partners預計歐洲的液化自然氣需求將在2022年增長55%，而亞洲的需求將下降3%。盡管自由港液化自然氣（Freeport LNG）的工廠出現了故障，但美國的液化自然氣供給仍保持穩定，預計今年全球總供給將增長5.4%。目前，大西洋盆地的浮式儲油量達到了創紀錄的水平，約有30多艘船舶被困在該地區。
航運界網綜合整理自GasLog Partners官網和TradeWinds
官網信息顯示，鐵路運輸 上海空運，擁有並運營15艘船舶的GasLog Partners在今年第三季度實現營業收進9567.9萬美元，同比增長19%；實現利潤4265.1萬美元，同比增長61%；調整後的折舊攤銷前利潤達7328.9萬美元，同比增長28%。據悉，該公司於近期就旗下1艘蒸汽液化自然氣運輸船簽訂了三年期的租船合約以及售後回租協議。此外，還為旗下2艘基準三燃料柴油發動機（TFDE）液化自然氣運輸船分別簽署了兩年期和一年期的租船合同。
據Paolo Enoizi先容，目前已確認的255艘液化自然氣新造船訂單中，隻有14%的訂單沒有完成。預計於2023年交付的40艘船舶中，隻有3艘沒有簽訂長期租約。
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