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LNG船漲出天際！希臘GASLOG業績趁勢而上 -飛機運輸
海運新聞 | 2022-11-01 07:29
2022年10月31日 11時 航運界網
今年十月份，GASLOG將2013年建造的155000立方TFDE型“GASLOG SHANGHAI”輪期租給WOODSIDE ENERGY SHIPPING SINGAPORE 2年，同時將2014年建造的155000立方的“SOLARIS”輪期租給一家未具名的能源公司1年。此外，GASLOG將2007年建造的145000立方的“METHANE HEATHER SALLY”輪租給一家東南亞公司3年。預計這些租約將增加約1.34億美元的息稅折舊攤銷前利潤。
此外，可用於(yu) 現貨交易的LNG船數目十分有限，一方麵盡大部分LNG船隊都被鎖定在長期租船合同中，另一方麵，由於(yu) 陸地基礎設施不足，貿易商正在通過浮式儲(chu) 存向海上的船舶裝載LNG和石油燃料，以確保在供需緊張的市場中獲得供給，再疊加上庫存已滿造成的船舶壓港，這又占用了更多的船舶。
2022年第三季度，TFDE液化自然氣船的一年期租租金達到天天約125125美元，較往年同期的97167美元增長了29%。2022年三季度，145,000立方的 STEAM LNG型船舶的一年期租租金達到天天約56250美元，較往年同期的62650美元的均勻天天低10%。
今年第三季度，GASLOG實現營業(ye) 收進9567.9萬(wan) 美元，同比增長18.8%；營業(ye) 利潤達到5242.7萬(wan) 美元，同比增長45.5%；調整後的息稅折舊攤銷前利潤達到7328.9萬(wan) 美元，同比增長27.9%；淨利潤達到4265.1萬(wan) 美元，同比增長61.0%。得益於(yu) 船舶維護費用和船員本錢的減少，國際貨運
空運價(jia) 格，以及歐元兌(dui) 美元匯率的有利變動，2022年第三季度單船日均治理本錢從(cong) 往年同期的14406美元降至12276美元。
LNG船漲出天際
GASLOG首席執行官PAOLO ENOIZI表示，GASLOG在今年第三季取得了強勁的經營業(ye) 績，這得益於(yu) 液化自然氣運輸市場的飆升。同時，GASLOG趁市場上漲的時機鎖定了三船船舶的期租合同。總的來說，最近的租約和市場支持了公司以往杠杆化為(wei) 中心的業(ye) 務戰略。
今年前三季度，GASLOG實現營業(ye) 收進2.66億(yi) 美元，同比增長11.8%；營業(ye) 利潤達到1.00億(yi) 美元，同比下降3.3%；調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到1.94億(yi) 美元，同比增長16.3%；淨利潤達到7839.3萬(wan) 美元，同比增長2.5%。
GASLOG鎖定三艘LNG船租約
能源研究與(yu) 谘詢公司WOODMAC數據顯示，2022年第三季度全球液化自然氣需求預計為(wei) 9730萬(wan) 噸，較往年同期的8860萬(wan) 噸增長約9.8%，主要是由於(yu) 俄羅斯的自然氣管道進口中中斷，歐洲的需求持續強勁。由於(yu) 液化自然氣進口量增加，歐洲庫存已達到88.7%的水平。
航運界網消息，希臘液化自然氣航運公司GASLOG10月28日公布其2022年第三季度未經審計的業(ye) 績。
來源：航運界網
簡單來說，為了取代俄羅斯的能源供給，歐洲各國不得不從更遠的地方進口LNG、柴油和原油等能源，這導致船舶使用時間更長，回程時間增加，進而推升LNG船現貨市場租金突破50萬美元/天。此前，因逾額利潤疊加期貨溢價，LNG船租金就已突破46萬美元/天。
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更為重要的是，對於一般大宗商品，包括石油、鐵礦石以至於集裝箱貨物，無論是貨價還是運輸本錢，當其達到或超過一定的邊際時，貿易商無利可圖時就可以按下暫停鍵。而目前LNG可以說是歐洲目前能源安全的基石，也正由於歐洲各國政府保障能源安全的需要導致其與一般大宗商品貿易的不同。不僅如此，歐洲能源危機正在全球範圍內發酵，歐洲各國正不惜一切代價搶LNG船。就目前來看，幾乎沒有什麽可以阻止LNG船現貨市場租金的上漲，100萬美元/天？不，可能真沒有上限......
WOODMAC數據顯示，2022年第三季度全球液化自然氣供給量約為9790萬噸，較往年同期增加530萬噸，增幅為5.7%。2022年至今，液化自然氣供給增加了1550萬噸，其中美國出口增加550萬噸。根據KPLER的數據，截至目前，美國液化自然氣出口的62%流向歐洲，而2021年這一比例僅為34%。挪威的液化自然氣出口也恢複到曆史水平。
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