12月11日，搭載部分中國第36次南極考察隊的“雪龍”號正在前往澳大利亞(ya) 霍巴特的途中，還未到達西風帶，考察隊便提前迎來了一次風浪考驗。根據“雪龍”號氣象預報，前方海域未來三天將有較強氣旋盤踞，將直接影響到船舶的航行，該氣旋也是本次航行“雪龍”號遭遇的最大氣旋。

　　“雪龍”號氣象員李方騰說，該氣旋中心最低氣壓預計970百帕左右，持續向東(dong) 南方向移動，12日開始有陰天天氣並伴有中到大雪，預計13日氣旋南壓，“雪龍”號距離氣旋中心較近，13日風速最大達到7級~8級，陣風九級，浪高最高達到4.5米~5.0米，14日後隨氣旋東(dong) 移，強度減弱，風浪逐漸減小。

　　“雪龍”號行駛在狂風暴雨中。趙寧 攝

　　船長朱兵說，由於(yu) 氣旋所在位置正好處於(yu) “雪龍”號必經航線上，並且持續時間長，考慮到後續考察計劃，“雪龍”號將從(cong) 正麵穿過該氣旋。為(wei) 了保證航行安全，“雪龍”號今天將船速降至8節，並靠近浮冰區行駛，此外，船員提前對船上的科考設備和物資進行了綁紮固定工作，在多個(ge) 區域設立警示標語。

　　根據考察計劃，“雪龍”號將於(yu) 聖誕節前抵達澳大利亞(ya) 霍巴特港，進行燃油、淡水等各項物資的補給，同時開展人員輪換。

　　10月22日，“雪龍”號承載107名考察隊員以及1450噸物資，離開位於(yu) 上海的中國極地考察國內(nei) 基地，前往南極執行中國第36次南極考察任務。

　　據悉，根據自然資源部批準的“中國第36次南極考察總體(ti) 方案”，“雪龍”號計劃總航程約3.8萬(wan) 海裏，預計2020年4月中旬返回上海港。

　　10月15日，中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號從(cong) 深圳出發，首次前往南極執行科考任務。兩(liang) 艘船在11月下旬抵達南極中山站附近。“雪龍2”號將依靠強勁的動力和強大的破冰能力，為(wei) “雪龍”號在冰上開出航道，實施為(wei) 南極中山站科考和後勤保障工作。

　　根據自然資源部批準的“中國第36次南極考察總體(ti) 方案”，考察隊由來自105家單位的413人組成。本次考察將實施“兩(liang) 船(‘雪龍2’號和‘雪龍’號)四站(中山站、長城站、泰山站和正在建設中的恩科斯堡島新站)”考察任務。“雪龍2”號首航南極，與(yu) “雪龍”號一起“雙龍探極”，開啟了中國極地考察新格局。