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其中包括馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運營的新船訂購原則 -美國空海派
海運新聞 | 2022-10-12 11:11近日，A.P. 穆勒–馬士基公布與(yu) 韓國現代重工 (Hyundai Heavy Industries) 簽署協議，再次訂造6艘大型以綠色甲醇為(wei) 燃料的集裝箱船，該批船舶每艘運力約為(wei) 17,000標箱(20英尺集裝箱)，將等量替換到達生命周期的船舶運力。
來源：航運界網
加上近日公布的訂單，馬士基目前共訂造 19 艘能使用綠色甲醇運營的雙燃料發動機船舶。
綠色甲醇船舶訂單達19艘
馬士基已經為所有業務設定2040年實現淨零排放的目標，國際物流，為確保取得重大進展，同時設定了2030年切實可行的近期目標， 其中包括馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運營的新船訂購原則。
A.P. 穆勒-馬士基船隊及戰略業務首席執行官泰格森(Henriette Hallberg Thygesen)表示：“客戶希看我們幫助其供給鏈實現脫碳，這6艘以綠色甲醇為燃料的船舶將進一步加快我們船隊脫碳步伐，為客戶提供天氣中和運輸服務。為實現《巴黎協定》規定的全球升溫控製在1.5°C的目標，我們需要十年內在全球範圍采取實際行動。”
這6艘17,000標箱的船舶將於 2025 年交付，並掛丹麥船旗。新船均屬於馬士基船隊更迭計劃的一部分，其運力將等量替換到達生命周期的船舶運力。當馬士基訂造的19 艘綠色船舶全部投進運營並替換掉舊船時，船隊每年將減少約 230萬噸二氧化碳排放。
馬士基進一步重申公司戰略是將船隊運力規模維持在最高430 萬標箱的範圍內，運力構成包括自有船舶及租賃船舶。
馬士基首席船隊和技術官Palle Laursen表示：“綠色甲醇是未來十年內最可規模化生產的綠色燃料解決方案。我們很興奮看到其他幾家船東也選擇了這條路線。這將有助於進一步推動所需燃料的規模化生產，國際物流，以降低綠色甲醇的溢價並加速天氣中和航運發展。”
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