9月11日，恰逢天文大潮，流水特別急，對拖帶工作帶來不小的影響，四艘拖輪需要不中斷調整角度，克服“大潮汛”的影響，國際貨運 空運價(jia) 格，必要的時候，要增大拖力需要四艘拖輪同時擺出向前角度，船舶操縱極為(wei) 困難。青島港輪駁公司“青港拖28”“青港拖21”“青港拖9”“亞(ya) 洲十二號”四艘拖輪提前完成換班工作，迎著晨光從(cong) 鐮灣河拖輪基地出發。四艘拖輪密切配合，在引航員的指令下開始起拖“MOPU” 平台。在拖帶過程中，四艘拖輪不中斷調整角度和拖力，跨境鐵路 國際物流，曆經3個(ge) 小時的努力，將平台拖到半潛船“華洋1”輪，並協助平台就位固定、平穩裝船，待“華洋1”輪排水起浮後，整個(ge) 作業(ye) 圓滿完成。
“MOPU”平台是海西重工第一次為(wei) 馬來西亞(ya) 建造的油氣加工平台。平台幹舷2.5米，拖輪船頭高4-4.5米，在湧浪的影響下會(hui) 產(chan) 生2.5米的落差，會(hui) 對拖輪主拖纜造成很大的影響。平台船尾有直升機平台，有外伸支架，平台船底有1.5米外伸“樁靴”。

四艘拖輪強勢出動 山東(dong) 港口青島港圓滿完成“MOPU”平台裝船作業(ye)

2022年09月15日 09時 山東(dong) 港口

“拖9、拖21再會(hui) ，感謝你們(men) 的精細服務，平台裝船作業(ye) 順利完成！”9月11日，伴隨著半潛船“華洋1”輪的高頻感謝，曆時7個(ge) 多小時海西重機平台“MOPU”裝船作業(ye) 完美“收官”。