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在滿足了最嚴格的IMO排放法規要求同時 -DHL快遞
海運新聞 | 2022-11-04 14:1611月2日，中國船舶團體(ti) 旗下江南造船（團體(ti) ）有限責任公司承建的，山東(dong) 海洋團體(ti) 下屬太平洋氣體(ti) 船4艘超大型乙烷運輸船項目簽約儀(yi) 式在上海舉(ju) 行。中國船舶團體(ti) 黨(dang) 組副書(shu) 記、總經理楊金成，黨(dang) 組成員、副總經理孫偉(wei) ，山東(dong) 海洋團體(ti) 黨(dang) 委書(shu) 記、董事長薑國棟，黨(dang) 委委員、副總經理於(yu) 冰出席儀(yi) 式。
中國船舶團體、山東海洋團體總部有關部分和相關成員單位負責人，相關船東客戶代表等參加簽約儀式。
此次簽約的98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）由江南造船自主研發設計，海運費，屬於江南“Panda（熊貓）”E係列。該船長230.0米、寬36.6米，鐵路運輸 上海空運，實際總艙收留超過99000立方米；配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機、軸帶發電機和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術，在滿足了最嚴格的IMO排放法規要求同時，還獲得了優異的燃油經濟性。與國外建造交付的同型船相比，江南造船98000立方米VLEC具有艙收留更大、油(氣)耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限製、無晃蕩題目、兼備部分裝載能力等技術上風。目前，已有3艘同型船舶交付後穿梭於中美乙烷貿易航線上。
來源：江南造船 98000立方米VLEC上最突出的亮點是其主貨艙采用了同樣由江南原創性自主研製的B型艙貨物圍護係統（BrilliancE®）。BrilliancE®係統實現了核心技術完全自主可控，它的成功應用標誌著江南造船積極落實國家創新驅動發展戰略取得良好成效。目前，江南造船VLEC手持訂單市場占有率世界第一。
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