今年上半年，遼寧港口集團完成貨物吞吐量占遼寧沿海港口總量的6成以上，集裝箱吞吐量占遼寧沿海港口總量8成以上，多家碼頭公司生產(chan) 經營創下曆史同期最好水平，遼寧港口整合成效初步顯現。

　　整合大連、營口兩(liang) 港資源的遼寧港口集團，背依東(dong) 北三省和內(nei) 蒙古東(dong) 部地區，輻射東(dong) 北亞(ya) ，港闊水深，四季通航，是中國北方走向世界最近的海上門戶。

　　遼寧港口集團下轄大窯灣、鮁魚圈、盤錦、旅順、綏中等10個(ge) 主要港區；擁有泊位近200個(ge) ，其中萬(wan) 噸級以上泊位153個(ge) ；已建成世界領先的45萬(wan) 噸原油碼頭、40萬(wan) 噸級礦石碼頭、20萬(wan) 噸級集裝箱碼頭、7萬(wan) 噸級汽車滾裝碼頭以及國內(nei) 最大的海上客運港；疏港鐵路、疏港公路覆蓋主要生產(chan) 港區，業(ye) 務領域涵蓋港口物流、園區開發、商業(ye) 地產(chan) 、產(chan) 業(ye) 金融、智慧港口生態圈等建立與(yu) 企業(ye) 戰略及發展階段相適應的組織架構，是實現成功整合的組織保障。

　　為(wei) 此，遼寧港口集團於(yu) 成立之初便確立了以組織架構調整為(wei) 引領，全麵推進整合、融合各項工作的改革思路，旨在建立“小總部、大產(chan) 業(ye) ”管控模式和更加貼近市場與(yu) 客戶的組織架構，改革大連、營口兩(liang) 港既有的生產(chan) 組織方式，提升市場競爭(zheng) 力，高效推進業(ye) 務整合、融合。

　　1月下旬，遼寧港口集團機構設置方案正式公布。該方案以滿足戰略需要、精簡高效為(wei) 目標，以扁平化、專(zhuan) 業(ye) 化為(wei) 原則，明確遼寧港口集團在整合管控初期采取事業(ye) 部製，設置職能管理、經營管理、服務管理及區域支持4大平台，下設行政部等11個(ge) 職能部門、集裝箱等7個(ge) 事業(ye) 部、8個(ge) 服務管理中心及2個(ge) 建設辦公室(航運中心、物流中心)。

　　在全國範圍內(nei) ，先試先行的遼寧港口集團成為(wei) 首個(ge) 采用事業(ye) 部製的港口企業(ye) ，彰顯其加快融合發展的決(jue) 心與(yu) 改革破局的勇氣。

　　采用事業(ye) 部製從(cong) 根本上改變了以往大連、營口兩(liang) 港的生產(chan) 管理模式，集裝箱、散雜貨、油品、滾裝以及其他業(ye) 務統一由對應的事業(ye) 部統籌經營，加快了兩(liang) 港同類業(ye) 務整合融合進度。同時事業(ye) 部製也具有矩陣式管理的特點，相對靈活高效，即保持了事業(ye) 部的相對獨立性，以便貼近市場、靠近客戶，也實現了總部對下屬企業(ye) 各項業(ye) 務的管控。在充分考慮各類資產(chan) 配置需要和資源整合要求的基礎上，事業(ye) 部製也兼顧了遼寧港口集團建設價(jia) 值總部的目標。

　　事業(ye) 部製實行以來，遼寧港口集團各事業(ye) 部在兼顧不同貨種運輸特點及運輸方式等因素的基礎上，充分做好內(nei) 部各港區間的業(ye) 務協同與(yu) 區分，持續優(you) 化大連、營口兩(liang) 港分工方案，對集裝箱原油、礦石、雜貨、客運滾裝等貨源進行合理安排，推動港口主業(ye) 穩健發展，兩(liang) 港已實現部分貨種轉移，同質化競爭(zheng) 得到了有效控製，港口收費步入合理區間。