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海運新聞 | 2022-08-10 12:53
來源：航運界網
果園港集裝箱吊裝作業（資料圖） 重慶果園港國際物流關鍵建設發展公司供圖 《方案》還明確了加快建設以長江幹線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協作、結構公道、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上遊航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨幹，其它港口共同發展的總體格式。《方案》還提出到2025年川渝共建長江上遊航運中心要實現的係列重點指標，包括改善三級及以上航道700公裏，港口貨物吞吐能力達到3.2億噸，跨境鐵路 國際物流，船舶運力規模達到1100萬載重噸；川渝間水水中轉航線達到5條以上，川渝間集裝箱鐵水聯運和水水中轉總量突破20萬標箱；長江幹線過閘船型標準化率達到95%等。 重慶市交通局相關負責人稱，國際物流，這是推動成渝地區雙城經濟圈建設以來，首個由川渝兩省市聯合印發的指導加快水運行業高質量發展的實施方案，真正做到了同一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施，既體現了川渝兩地共建共享的“一盤棋”思想，又契合了川渝兩地航運企業發展的現實需要。
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果園港集裝箱吊裝作業（資料圖） 重慶果園港國際物流關鍵建設發展公司供圖 《方案》還明確了加快建設以長江幹線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協作、結構公道、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上遊航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨幹，其它港口共同發展的總體格式。《方案》還提出到2025年川渝共建長江上遊航運中心要實現的係列重點指標，包括改善三級及以上航道700公裏，港口貨物吞吐能力達到3.2億噸，跨境鐵路 國際物流，船舶運力規模達到1100萬載重噸；川渝間水水中轉航線達到5條以上，川渝間集裝箱鐵水聯運和水水中轉總量突破20萬標箱；長江幹線過閘船型標準化率達到95%等。 重慶市交通局相關負責人稱，國際物流，這是推動成渝地區雙城經濟圈建設以來，首個由川渝兩省市聯合印發的指導加快水運行業高質量發展的實施方案，真正做到了同一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施，既體現了川渝兩地共建共享的“一盤棋”思想，又契合了川渝兩地航運企業發展的現實需要。
川渝攜手共建長江上遊航運中心 總投資991億(yi) 元，2025年基本建成
2022年08月08日 20時 航運界網
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