5月6日，濟南市物流大講堂之“物流改變生活”主題論壇如期舉辦。新冠肺炎疫情對各行各業都造成了不小的影響。在全力抗擊疫情的同時，濟南一季度快遞物流逆勢增長22.7%，開行歐亞班列同比增長118%，重點物流項目建設完成投資額占年度目標任務40.6%……濟南區域性物流中心建設跑出“加速度”，為省會加快高質量發展注進強勁動力。物流快遞逆勢增長22.7%“五一”期間，普洛斯濟南高新物流園裏，山東順豐公司的分揀員、運輸員緊張忙碌。今年一季度，這家企業營業收進11.5億元，同比增長44.4%。這隻是今年以來濟南物流業發展的一個縮影。“我們是一家獨立法人企業，總部在濟南，做的是全省速遞業務和市場開發。”山東順豐公司相關負責人說，近年來得益於市場和高新技術應用，業務年增長30%以上，綜合實力位居同行業前列。目前，山東順豐擁有18個中轉場、640多個營業網點，1700多台營運車輛，服務網絡覆蓋全省，天天5架專機停靠濰坊、青島、濟南機場，總倉位91.3噸，日均發貨量82噸，即使在疫情期間，也能保障運輸的時效性。山東順豐還不是疫情期間濟南物流行業增長最快的。一季度，在做好反走私工作的同時，山東高速國儲物流營收增長超過100%，以冷鏈物流為突出特色的濟南維爾康團體增長更是高達385%，山東九州通醫藥增速也達到38%。濟南市口岸物流辦公室提供的統計數據顯示，一季度濟南快遞物流實現逆勢增長，增幅高達22.7%。快速增長背後是濟南物流行業為抗擊疫情、複工複產付出的努力。濟南市稅務局統計顯示，米兰体育全站，2月10日-29日，交通運輸倉儲和郵政業增值稅發票開票戶數是往年同期的64%，排在采礦業、電力熱電及供水業、金融米兰体育全站業之後，居第四位；開票金額是往年同期的88%，列製造業（91.7%）、采礦業（91.2%）之後，居第三位。業內人士表示，稅務局開票信息最能正確說明複工複產情況。以上數據表明，物流行業複工複產率比較高。為推動快速複工，濟南物流企業組建226輛應急物流車隊，先後多次向重點地區發送醫療急救物資和民生保障物資。“3月8日，全市物流行業實現複工率三個百分百。”濟南市口岸物流辦相關負責人說，規模以上物流企業、16個規上物流園區和20個重點物流項目全部複工。歐亞班列同比增長118%一個個集裝箱整潔排列在一起，蔚為壯觀……這裏說的不是沿海城市港口，而是濟南董家鐵路貨運中心。盡管受疫情影響，濟南一季度開行的歐亞班列仍然跑出“加速度”。濟南市口岸物流辦數據顯示，空運報價 海運價格，今年一季度，濟南開行歐亞班列83列，同比增長118%，遠高於全國15%、全省39.7%的增幅，開行數目居全省第二位，其中3月35列，居全省第一位。4月10日，濟南—德國漢堡班列開通，這是今年濟南新開通的第一條歐亞班列線路，濟南歐亞班列線路覆蓋範圍達到13個國家。國際物流大通道的快速高質量運轉，為一季度濟南外貿的喜人形勢提供助力：進出口額280億元，同比增長21%，增速高於全省均勻增速24個百分點。其中，濟南對“一帶一路”沿線國家進出口102億元，增長13%。歐亞班列也在支撐山東外貿業績。海關數據顯示，一季度山東省對“一帶一路”沿線國家進出口1454億元，增長12%，高於全省整體增幅15.6個百分點，占全省進出口總值的32%，占比提升4.5個百分點。濟南市口岸物流辦相關負責人表示，今年要危中尋機，補強國際物流服務能力短板，首要的措施是繼續拓展歐亞班列覆蓋網絡，促進歐亞班列提質增量，確保完成年開行220列，力爭突破300列。業內人士表示，假如這一目標達成，將進一步確立濟南市的全省歐亞班列集結中心地位，不中斷提升濟南市歐亞班列開行量份額，濟南市作為區域性物流中心也更有分量。目前，濟米兰体育全站南歐亞班列發展主要依托位於白馬山四周的國儲三三四處鐵路場站，場地麵積隻有7000多平方米，功能單一，已無法滿足快速發展需求。今年3月12日，董家鐵路貨運中心至青島黃島港首班貨運班列正式開行，標誌濟南陸海聯運通道初步形成，也標誌著董家鐵路貨運中心正式投用。“目前董家鐵路貨運中心海關監管場站主體工程已完工，預計6月底前投進使用，歐亞班列將移師這裏發車。”濟南市口岸物流辦相關負責人說，未來這裏將具備與沿海港口一樣的功能，辦完各種手續後可以向東通過陸海聯運出海，向西到達“一帶一路”沿線國家和地區，為濟南貨物進出口和反走私工作注進強心劑。物流重點項目投資完成40.6%今天的項目就是明天的增長點，濟南物流業快速發展的同時，一批大項目、好項目快速推進。剛剛過往的“五一”假期，濟南國際陸港大廈的建設者並沒有歇班，他們要把因疫情失往的時間搶回來，確保今年底前這個濟南國際內陸港片區的標誌性建築投用。未來，這裏將是內陸港中心高端物流集聚區的核心辦公區，對整個片區發展起主導和引領作用。“濟南作為內陸城市，要打造區域性物流中心，需要建設一個與沿海港口功能一樣的內陸港。”濟南市口岸物流辦相關負責人說，目前，濟南已確定“一核、一樞、兩園”的物流空間規劃布局體係，“路港、空港、保稅港、信息港”四港合一的國際內陸港成為推動全市物流業提檔升級、實現高質量發展的重要載體，也是當前物流中心建設的主戰場、突破口。濟南國際內陸港的中心高端物流集聚區，設有濟南國際陸港大廈項目，由陸港大廈、電商大樓、商務大樓和企業總部大廈4棟主樓及配套設施構成，未來將聚集產業運營治理、政務商務辦公、口岸服務、產業金融、產業綜合配套五大功能板塊，實現跨境電商平台、供給鏈治理平台、大數據與信息治理監管、供給鏈金融服務、政務辦公、企業總部辦公、通關檢驗區、配套服務中心等多維度聰明物流服務功能。目前，國際陸港大廈主樓已出地平麵。“按照工程進度和要求，項目要在今年9月實現主體封頂，年底投進使用。”施工現場相關負責人說，加班加點幹是必要的，“不能拖了後腿啊”。濟南國際內陸港周邊配套路網，如春暉路、溫梁路主車道計劃6月底前建成通車，高端物流商務集聚區引進的齊魯國際冷鏈、水發聰明物流等項目已進場。其中，齊魯國際冷鏈全球采購交易中心項目包括“一站式”冷鏈交易平台、電子商務交易中心、國際領先的現代信息型物流中心、冷鏈物流基地等業態；水發聰明物流項目由水發團體投建，引進中歐鐵路貨運專線，為周邊商貿市場、物流園區、產業園區提供多式聯運、物流服務、信息服務、期貨交割、供給鏈金融、配套服務等服務，建成後將成為山東省內重要的以多式聯運為特色的聰明物流園區；光大熙麥濟南智能跨境電商產業園項目將建設高標準庫房、自動化庫房、冷庫、展示交易廳、配套綜合服務樓等，建成達產後，預計可實現年銷售收進12億元,年上繳稅金約7000萬元。除此之外，內陸港內的小清河複航工程全麵開工建設，正進行航道開挖；濟南機場北指廊工程已進進樓內施工及設備管線安裝階段，將於年內建成，下一步機場貨運能力將大幅度進步，有力促進濟南外貿進出口發展。濟南市口岸物流辦統計數據顯示，今年以來，濟南市物流重點項目進展順利，跨境鐵路 國際物流，一季度物流重點項目完成投資12.2億元，占年度目標任務40.6%。濟南市提出打造區域性物流中心以來，物流中心建設取得長足進步，2019年規模以上物流企業主營業務收進是2017年的1.64倍；國家5A級物流企業達到14家，居全省、全國省會及副省級城市第一位；國家級示範物流園區數目居全省第一位；物流業招商引資額連續三年過百億元。齊魯晚報·齊魯壹點記者 於悅 通訊員 譚超
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