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在內河航運設施建設上 -莫斯科空運SVO
海運新聞 | 2022-08-01 21:13
在航運組織能力提升上，實現貨運組織先進高效，對產業支撐能力更強。到2025年，力爭川渝間水水中轉航線達到5條以上，川渝間集裝箱鐵水聯運和水水中轉總量突破20萬標箱；重慶寸灘國際郵輪母港工程基本建成，水上旅遊客運成為發展新亮點。
共建長江上遊航運中心要實現什麽目標？《方案》提出，要加快建設以長江幹線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協作、結構公道、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上遊航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨幹，其他港口共同發展的總體格式，構建要素集聚、功能完善的港航服務體係。力爭到2025年，基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上遊航運中心，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性關鍵。
在航運服務能級提升上，讓航運更好支撐區域發展戰略和產業空間布局調整，航運交易、金融保險、信息谘詢等服務要素加快集聚，國際物流，口岸綜合效率進一步提升，航運製度和政策創新加快，航運營商環境不中斷改善，市場主體更加壯大活躍，服務能級進一步提升。
《方案》明確，具體要實現內河航運設施先進完善、航運組織能力明顯增強、航運服務能級大幅提升、聰明綠色發展先行示範四個小目標。
為實現上述目標，《方案》提出，要在增強現代航運基礎設施網絡、打造現代航運物流體係、建立現代航運服務體係、提升航運對外開放功能、打造綠色聰明航運體係、深化區域合作等方麵持續發力。
在推動聰明綠色水運發展方麵，要先行示範，讓5G、區塊鏈、人工智能、北鬥導航等技術在航運中進一步推廣應用，聰明港口、聰明航道試點建設取得明顯成效，綠色港口、綠色航運、綠色船舶、綠色運輸組織等方麵指標達到國內一流水平。到2025年，成渝地區雙城經濟圈長江幹線過閘船型標準化率達到95%。
共建長江上遊航運中心要實現什麽目標？《方案》提出，要加快建設以長江幹線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協作、結構公道、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上遊航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨幹，其他港口共同發展的總體格式，構建要素集聚、功能完善的港航服務體係。力爭到2025年，基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上遊航運中心，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性關鍵。
在航運服務能級提升上，讓航運更好支撐區域發展戰略和產業空間布局調整，航運交易、金融保險、信息谘詢等服務要素加快集聚，國際物流，口岸綜合效率進一步提升，航運製度和政策創新加快，航運營商環境不中斷改善，市場主體更加壯大活躍，服務能級進一步提升。
《方案》明確，具體要實現內河航運設施先進完善、航運組織能力明顯增強、航運服務能級大幅提升、聰明綠色發展先行示範四個小目標。
為實現上述目標，《方案》提出，要在增強現代航運基礎設施網絡、打造現代航運物流體係、建立現代航運服務體係、提升航運對外開放功能、打造綠色聰明航運體係、深化區域合作等方麵持續發力。
在推動聰明綠色水運發展方麵，要先行示範，讓5G、區塊鏈、人工智能、北鬥導航等技術在航運中進一步推廣應用，聰明港口、聰明航道試點建設取得明顯成效，綠色港口、綠色航運、綠色船舶、綠色運輸組織等方麵指標達到國內一流水平。到2025年，成渝地區雙城經濟圈長江幹線過閘船型標準化率達到95%。
7月28日，重慶市人民政府辦公廳、四川省人民政府辦公廳印發了《共建長江上遊航運中心實施方案》（以下簡稱《方案》），提出要緊扣成渝地區雙城經濟圈作為(wei) 全國交通四極之一的定位，圍繞“開放引領、區域協同、內(nei) 提質效、外保安暢”目標要求，共建長江上遊航運中心，建設成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通關(guan) 鍵集群，服務長江經濟帶發展和成渝地區雙城經濟圈建設。
來源：中國水運網
在內(nei) 河航運設施建設上，要強化水運在雙循環新發展格式中聯通內(nei) 外的紐帶作用，基礎設施支撐能力進一步增強。到2025年，改善成渝地區雙城經濟圈三級及以上航道700公裏，實現5000噸級單船可常年滿載上行通達重慶中心城區，港口貨物吞吐能力達到3.2億(yi) 噸，船舶運力規模達到1100萬(wan) 載重噸。
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