航運界網消息，愛爾蘭(lan) 船東(dong) Ardmore Shipping Corporation（以下簡稱“Ardmore”或該公司）公布了2021年第四季度和全年財報。

2022年第一季度，該公司預將化學品船隊全部投進現貨市場營運。截止到2022年2月15日，該公司在2022年第一季度已經鎖定了約70%的化學品船隊收進，均勻天天收益（TCE）為(wei) 13325美元。
該公司MR油輪隊，在2021年第四季度天天均勻收益（TCE）為(wei) 11424美元，2021全年均勻收益（TCE)為(wei) 天天11286美元。該公司化學品船隊，在2021年第四季度天天均勻收益（TCE）為(wei) 11274美元，國際物流，2021全年均勻收益（TCE)則為(wei) 天天10982美元。
截止到2021年12月31日，該公司有27艘船舶，包括21艘MR油輪，從(cong) 45000載重噸到49999載重噸；6艘環保設計的化學品船，從(cong) 25000 載重噸到37800載重噸。


Ardmore首席執行官Anthony Gurnee表示，疫情導致整個(ge) 油輪市場整體(ti) 疲軟。鑒於(yu) 經濟活動和消費者需求的直接相關(guan) ，成品油輪和化學品船市場在第四季度開始複蘇，但直到年底，租金才開始有所上漲，跨境鐵路 國際物流，這也反映在該公司第四季度業(ye) 績中。基於(yu) 明確和令人鼓舞的基本麵，該公司預計，成品油輪和化學品船市場將在2022年第一季度繼續複蘇，盡管存在一些不利因素的影響，包括疫情和全球經濟放緩、地緣政治，特別是當前高油價(jia) 影響了運輸需求並增加了燃料本錢。但總體(ti) 來看，經濟仍在持續複蘇，噸海裏需求不中斷上升，運力供給趨緊，加上油輪拆解量上升，以及其他航運板塊新造船訂單的激增，推高了油輪新造船價(jia) 格，也推遲了交付時間表。鑒於(yu) 這種樂(le) 觀的基本麵，該公司一直在增加現貨敞口。
來源：航運界網

Ardmore 2021年虧(kui) 損3810萬(wan) 美元，稱成品油輪和化學品船市場將持續複蘇

2022年02月18日 18時 航運界網

2021年全年，該公司調整後的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為(wei) 1660萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的5700萬(wan) 美元相比，下降70.8%。2021年全年虧(kui) 損3810萬(wan) 美元，或每股虧(kui) 損1.12美元，而2020年全年虧(kui) 損600萬(wan) 美元，或每股虧(kui) 損0.18美。
2022年第一季度，該公司預計將MR油輪船隊18%的營運天用於(yu) 定期租船，82%用於(yu) 現貨市場。截止到2022年2月15日，該公司在2022年第一季度已經鎖定了約60%的MR油輪船隊收進，均勻天天收益（TCE）為(wei) 13725美元。