自世界衛生組織(WHO)將奧米克戎確定為(wei) “受關(guan) 注的變種病毒”以來，至少有56個(ge) 國家或地區重新實施了不同程度的旅行限製。

　　采用行業(ye) 為(wei) 海員、司機和機組職員製定的持久旅行和健康協議，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，並得到世界衛生組織(WHO)、國際勞工組織(ILO)、國際海事組織(IMO)和國際民航組織(ICAO)的認可;

　　優(you) 先讓運輸工人接種世衛組織認可的疫苗;

　　上述運輸組織在12月6日與(yu) WHO和ILO召開會(hui) 議。除了討論上述建議，也針對旅行禁令和其他限製措施對運輸工人和全球供給鏈的影響展開討論。

　　創建全球同一、數字化、相互認可的疫苗接種證書(shu) 和流程，健康證書(shu) (包括疫苗接種狀態和新冠病毒測試結果)對於(yu) 確保運輸工人跨境工作至關(guan) 重要;

　　保障運輸工人的自由和安全活動;

　　國際航空運輸協會(hui) (IATA)、國際航運公會(hui) (ICS)、國際道路運輸同盟(IRU)和國際運輸工人聯合會(hui) (ITF)聯合呼籲各國政府不要重新實施邊境限製，從(cong) 而進一步限製國際運輸工人的自由活動。

　　盡我們(men) 所能增加全球疫苗供給，以加快行業(ye) 的複蘇。

　　上述運輸組織呼籲各國共同采取果中斷和協調的行動來緩解供給鏈的壓力，並在繁忙的假日季節為(wei) 疲憊不堪的全球運輸勞動力提供支持。這些措施包括：

　　近日，代表公路運輸、空運和海運的一些國際運輸組織警告稱，各國對新冠肺炎變異毒株奧米克戎(Omicron)的過度反應將使運輸工人和全球供給鏈麵臨(lin) 更大的中中斷風險。包括海員、機組職員和司機在內(nei) 的跨境運輸工人必須能夠在沒有過度限製下實現跨境工作，跨境鐵路 國際物流，以保持供給鏈的運轉。