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船公司也已停止接受往返俄羅斯的預訂 -加拿大雙清
海運新聞 | 2022-03-09 14:44由於(yu) 俄羅斯-烏(wu) 克蘭(lan) 戰爭(zheng) 的影響，集裝箱碼頭運營商們(men) 拒盡處理運往俄羅斯的集裝箱。已卸載的集裝箱將保存在堆場中，或在某些情況下退還給發貨人。這將是導致國際供給鏈中中斷的另一個(ge) 因素。
據歐洲媒體(ti) Intermodalnews報道，自上周開始，歐盟和英國的大多數港口和碼頭都公布暫停進出俄羅斯的貨物裝卸，也禁止處理俄羅斯船隻。
俄羅斯-烏(wu) 克蘭(lan) 戰爭(zheng) 是歐洲物流業(ye) 的又一場重大危機。到目前為(wei) 止，歐盟和俄羅斯之間的空中交通已經暫停，一些中歐班列境外段運營方已經中止了他們(men) 的鐵路服務。海運集裝箱貨運也進一步中中斷。不過，行業(ye) 內(nei) 有聲音以為(wei) ，盡管這肯定會(hui) 阻礙港口的工作，但歐洲運營商的決(jue) 定不太可能影響全球供給鏈。
德國漢堡港碼頭運營商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下簡稱“HHLA”)和Eurogate也公布暫停所有進出俄羅斯的集裝箱處理。
海運信息播客ETA.fm 的聯合創始人Dominik Landa也表示：“本來要運往俄羅斯的集裝箱已經卸到倉庫裏了，將不再裝在本應駛向這個國家的船上。它們將被留在西部港口的堆場。格但斯克的情況也是如此。船公司也已停止接受往返俄羅斯的預訂，並且開始討論暫往返白俄羅斯的貨物預訂。據我所知，鐵路運輸 上海空運，除了俄羅斯的Fesco之外，沒有集裝箱船公司進進俄羅斯港口。貨物也不會通過集裝箱船從俄羅斯流向歐洲 。
除了海運服務，鐵路和卡車行業也受到了影響，HHLA旗下的鐵路子公司——Metrans，也停止了他們從俄羅斯到漢堡的集裝箱運輸。
來源：探索新絲路 Dominik Landa稱：“盡管俄羅斯不是一個十分龐大的市場，但這種貨運交通的暫停可能會導致集裝箱供給的全球崩潰。歐洲港口的堆場將過度擁擠，這將使其難以開展業務，這是將是我們今後幾個月麵臨的主要題目。這些負擔將繼續下往，直到製裁解除為止。對於一些港口來說，鐵路運輸 上海空運，運往俄羅斯的貨物轉運有時占運營份額的十幾個或幾十個百分點。這些港口將麵臨最大的題目。比如歐洲的大型港口：鹿特丹、漢堡、格但斯克、安特衛普。”
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