芬坎蒂尼造船廠首席執行官Giuseppe Bono表示：“每一個全新解決方案和科技的運用都將是我們成長的動力源泉。基於此次合作項目，我們將為客戶提供最佳創新技術，以最大化降低船舶運營對環境造成的影響。”

根據諒解備忘錄相關條款，三家公司將在未來12個月內研究建造遠洋氫動力郵輪的關鍵因素，包括：設計適用於搭載氫氣技術和燃料電池的船舶空間、船載係統技術參數、潛伏的溫室氣體減排數據，跨境鐵路 國際物流，以及氫供給和基礎設施的技術經濟分析等。
Snam能源基礎設施運營商首席執行官Marco Alverà表示： “在占全球二氧化碳排放約3%的航運業以及其他碳排放重點行業中，氫燃料的使用是實現零排放目標的關鍵推動因素。Snam一直致力於推動重型運輸業——公路、鐵路和海上運輸的可持續發展，促進氫氣和生物液化自然氣等可再生能源在此領域的使用。此次備忘錄的簽署將為未來更廣泛的戰略合作奠定基礎，我們將充分利用在綠色氣體和能源效率領域的專業經驗及技術，助力包括港口和物流在內的重要經濟體——航運產業邁向脫碳運營。”

2021年7月26日，300年航海世家MSC地中海航運團體旗下MSC地中海郵輪公布與意大利芬坎蒂尼造船廠及SNAM能源運營商共同簽署諒解備忘錄，啟動打造世界首艘遠洋氫動力郵輪，攜手就建造及基礎設施需求進行預研工作。

MSC地中海郵輪計劃於(yu) 2050年實現 “零排放運營” 的宏偉(wei) 目標。為(wei) 實現這一目標，該公司正在與(yu) 眾(zhong) 多造船廠、供給商、製造商和相關(guan) 組織機構合作，為(wei) 艦隊投資及開發不同的未來技術和解決(jue) 方案。
該項目合作三方均屬行業(ye) 實力巨頭：MSC地中海航運團體(ti) 是全球船運和物流產(chan) 業(ye) 領軍(jun) 者，旗下擁有全球第三大郵輪品牌；芬坎蒂尼造船廠是世界最大的造船團體(ti) 之一；SNAM是國際領先的能源基礎設施運營商。三家公司將強強聯手，對建造世界首艘遠洋氫動力郵輪及基建設施需求進行可行性分析，該項目將推動航運業(ye) 在某些地區的零排放運營及氫燃料基礎設施的開發工作。
氫氣屬於(yu) 環保綠色燃料，通過在電解過程中分解水來產(chan) 能，整個(ge) 產(chan) 能過程不使用化石燃料，因此也不產(chan) 生廢氣排放。它可以通過燃料電池發電，隻開釋水蒸氣和熱量。無論是使用純氫氣還是用氫衍生燃料，此類“綠色環保”氫燃料都將推動航運及郵輪業(ye) 的脫碳運營。

上述合作的履行可能會成為未來具有約束力的協議標的，將由三方合作夥伴就相關事宜進行討論。

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項目啟動之初，合作三方將就郵輪建造及基建設施需求進行預研工作

MSC地中海航運團體旗下郵輪及客運業務執行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“作為一家始終致力於推動環境可持續發展的企業，MSC地中海郵輪將投身於行業能源革命的前沿，而氫燃料的使用將在此發揮關鍵性作用。當前，氫氣的生產水平較低，還未達到規模性生產。通過此次合作，我們將率先把環保氫燃料技術引進MSC地中海郵輪艦隊及整個航運行業中，國際貨運 空運價格，同時也再次向世界印證了MSC對環境保護的堅定承諾。隨著項目開展，我們將推動氫燃料運用過程中相關海事技術的發展，刺激能源供給商進一步增加產能，同時引起政府和公共部分的積極關注，為氫燃料的開發提供必要支持，這對航運及郵輪業都具有至關重要的作用。”

合作旨在加強氫燃料在航運業(ye) 使用的必要性，以進一步實現脫碳運營目標；同時吸引公共及私人投資者在此領域的投資，助力氫燃料項目的規模化開展

世界首艘遠洋氫動力郵輪建造計劃啟動！由MSC地中海郵輪、芬坎蒂尼造船廠及SNAM能源基礎設施運營商聯合打造

2021年07月28日 09時 航運界

氫動力郵輪的建造將推動MSC地中海郵輪向著2050年實現“零排放運營”目標更進一步