在嘉魚縣的湖北嘉通物流碼頭，幾個(ge) 嶄新的白色“小屋子”靜靜聳立在碼頭邊。碼頭的工作職員先容，這是剛剛安裝完成的一體(ti) 式智能低壓交流岸電樁，當前還處於(yu) 調試階段，短期內(nei) 調試完畢就可以投進使用。除了該碼頭配置了4套岸電裝置之外，鹹寧市港航海事部分還在葛洲壩水泥專(zhuan) 用碼頭配置了3套岸電裝置。2個(ge) 碼頭可同時為(wei) 7艘輪船供電，每年預計為(wei) 超過2000艘停靠船隻提供用電需求。

　　湖北省港航局相關(guan) 負責人表示：“運輸結構調整，是黨(dang) 中心部署推動的重大決(jue) 策，是打贏藍天保衛戰的關(guan) 鍵舉(ju) 措，也是推動交通運輸高質量發展的重要內(nei) 收留。我們(men) 將堅定不移推進水路運輸結構調整任務，海運報價(jia) 國際快遞，實現全省貨運量在2017年基礎上增長7.5%的目標。”

　　目前孤山關(guan) 鍵已實現兩(liang) 台機組運行發電，漢江碾盤山至興(xing) 隆段航道整治工程竣工驗收；宜昌船舶汙染物接收轉運秭回服務區、黃石港棋盤洲港區船舶汙染物集中接收轉運處置專(zhuan) 用碼頭等一批船舶防汙染項目加速推進前期工作，已順利實現開工建設，為(wei) 逾額完成“十三五”水路交通固定資產(chan) 投資目標提供了有力保障。

　　精準調度、現場督辦……自今年第三季度以來，湖北省重點港航建設項目全力以赴，抓緊一切時機搶進度，雅口關(guan) 鍵、孤山關(guan) 鍵、荊州煤炭鐵水聯運儲(chu) 備基地碼頭、武漢及宜昌洗艙站碼頭等工程進展明顯。

　　隨著湖北省各級港航治理部分和重點骨幹港航企業(ye) 抓增量、挖潛力、補弱項、查漏洞，進進第三季度，湖北省集裝箱運輸呈現以武漢港為(wei) 龍頭，多地開花的態勢，目前湖北開展集裝箱業(ye) 務的地市已增至6個(ge) ，集裝箱回回增長軌道並且實現快速增長。

　　水運投資創新高 工程建設正酣時

　　據先容，隨著疫後複工複產(chan) 力度進一步加大，湖北省水運經濟也開始逐步恢複常態。從(cong) 5月起，全省水路貨運量單月同比迎來4連增，截至10月份，全省完成水路貨運量30905.4萬(wan) 噸。特別是10月份，全省完成水路貨運量4833.6萬(wan) 噸，與(yu) 2019年同期相比，增長20.2%，達到年內(nei) 單月最高紀錄，為(wei) 疫後水運重振鼓舞了信心。對照全省運輸結構調整要求，湖北省水路貨物運輸量前10個(ge) 月占全年任務的80%，間隔既定目標，還需進一步發力。

　　“自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝。”深秋季節的湖北，走過了新冠病毒肆虐的春天，走出了洪水侵襲的夏天，終於(yu) 迎來了萬(wan) 物豐(feng) 收的季節。正如唐代詩人劉禹錫在《秋詞》中所描寫(xie) 的那樣，秋季也是一個(ge) 生機勃勃、昂揚奮發的好時節。

　　在此基礎上，湖北省港航局進一步加大船舶汙染物排放監管力度。截至10月，全省檢查船舶9427艘，檢查率49%，累計查處偷排、超排船舶46艘。