五年來，中國民航圍繞黨(dang) 和國家工作大局，較好地處理了一係列民航領域關(guan) 乎國家全局的大事要事。堅持對安全隱患零收留忍，國際貨運 空運價(jia) 格，果中斷停止波音737MAX8機型的貿易運行，及時對香港國泰航空發出重大安全風險警示並采取有力措施。在國際民航組織第39、40屆大會(hui) 上，我國高票連任一類理事國。

　　中國民航戰略地位和作用持續增強

　　中國民航應對風險挑戰 完成一係列重大任務

　　1月12日，2021年全國民航工作會(hui) 議、全國民航安全工作會(hui) 議以視頻形式在京召開。會(hui) 議總結回顧民航“十三五”及2020年工作，係統分析民航發展的新形勢新特征新任務，統籌謀劃民航“十四五”總體(ti) 工作思路，部署2021年重點任務。

　　中國民航科教創新成果不中斷湧現

　　五年來，民航全行業(ye) 把黨(dang) 的政治建設擺在首位，認真開展“兩(liang) 學一做”學習(xi) 教育，深進開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，樹牢“四個(ge) 意識”，堅定“四個(ge) 自信”，做到“兩(liang) 個(ge) 維護”。堅持好幹部標準，建設忠誠幹淨擔當的高素質幹部隊伍，2016年以來局黨(dang) 組幹部選拔任用工作“一報告兩(liang) 評議”總體(ti) 評價(jia) 滿足度均勻為(wei) 95.4%。大力弘揚和踐行當代民航精神，國際物流，廣泛深進開展向“中國民航英雄機組”學習(xi) 活動，深進開展“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”宣傳(chuan) 教育。

　　中國民航全麵從(cong) 嚴(yan) 治黨(dang) 不中斷深化

　　會(hui) 上先容，“十三五”時期，是中國民航安全紀錄最好，發展增量最大的五年。五年來，中國民航綜合效益持續提升，運行服務品質持續提升，科教創新成果不中斷湧現，行業(ye) 戰略地位和作用持續增強，全麵從(cong) 嚴(yan) 治黨(dang) 持續深化，應對風險挑戰、完成重大任務不中斷取得成績。

　　五年來，中國民航圓滿完成“一帶一路”國際合作高峰論壇、中華人民共和國成立70周年閱兵保障、搶險救多難、海外撤僑(qiao) 等一係列重大緊急航空運輸保障任務。

　　五年來，中國民航先後召開全國民航科教創新大會(hui) 、民航科教創新成果展暨高端對話會(hui) ，組建民航科教創新攻關(guan) 同盟，形成了產(chan) 學研用深度融合、多領域開放發展的新時代民航科教創新工作格式。

　　中國民航舉(ju) 全行業(ye) 之力推進北京大興(xing) 國際機場建設運營籌備工作；廣泛動員行業(ye) 氣力，果中斷打贏脫貧攻堅戰，對口支援贛州南康區、定點扶貧新疆於(yu) 田、策勒兩(liang) 縣，均已實現脫貧摘帽。

　　五年來，民航圍繞京津冀協同發展、長三角一體(ti) 化發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，深進推進與(yu) 世界級城市群發展相適應的世界級機場群協同發展，北京首都、上海浦東(dong) 、廣州白雲(yun) 等機場國際關(guan) 鍵功能增強，2019年國際航線旅客量比“十二五”末分別進步28.5%、37.6%和69.7%。

　　“十三五”期間推薦立項國家重點研發計劃項目7項，自主知識產(chan) 權的國產(chan) 校驗設備獲得2019年國家技術發明一等獎，2個(ge) 項目獲國家科技進步二等獎。航材共享平台建設取得實質性突破；客票交易係統實現國產(chan) 化；管線加油車和5萬(wan) 升以下加油車實現了國產(chan) 替換；ADS-B空管運行進進全麵實施階段；民航客機全球追蹤監控係統全麵覆蓋我國國際和地區航班。

　　截至2020年，我國已與(yu) 128個(ge) 國家或地區簽署了雙邊航空運輸協定，其中“一帶一路”沿線國家100個(ge) ，與(yu) 64個(ge) 國家保持定期客貨運通航。