據山東(dong) 省交通運輸廳黨(dang) 組書(shu) 記、廳長江成先容，五年來，全省共完成綜合交通固定資產(chan) 投資8147億(yi) 元，是“十二五”投資的2.7倍。“‘十三五’，山東(dong) 交通基礎設施投資經曆了由小步快跑到大步跨越兩(liang) 個(ge) 階段。2016年的783億(yi) 元、2017年的907億(yi) 元像小步快跑；2018年，山東(dong) 深化交通運輸治理體(ti) 製改革，建立了公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵和城市軌道交通一體(ti) 化治理的綜合體(ti) 製，交通基礎設施投資首次破千億(yi) ，達1600億(yi) 元，實現大步跨越；特別是2020年，在省委省政府確定了1842億(yi) 元交通基礎設施投資任務、礎上，山東(dong) 交通運輸又增加投資任務541億(yi) 元，完成投資2356億(yi) 元，再創曆史新高。”江成說。

　　綜合交通關(guan) 鍵：全省建成高鐵濟南東(dong) 站、青島北站、青島膠東(dong) 國際機場等一批綜合客運關(guan) 鍵，建成並投進使用濟鐵董家鎮鐵路物流園、膠州灣國際物流園等一批物流關(guan) 鍵（園區），初步形成以濟南、青島為(wei) 核心，煙台、濰坊、臨(lin) 沂、菏澤為(wei) 重要節點，其他設區市為(wei) 輔助的“2+4+N”綜合交通關(guan) 鍵布局。

　　到2025年底，全省高速鐵路通車裏程達到4400公裏，實現市市通高鐵，高速公路通車裏程超過10000公裏，沿海港口萬(wan) 噸級以上泊位達到360個(ge) ，運輸機場達到12個(ge) ，城市軌道交通通車裏程達到600公裏。