該公司表示，到2022年，包括貨運和航空郵件在內(nei) 的全球航空貨運量同比下降6.7%至近1.17億(yi) 公噸，比2019年下降1.7%。

　　G7國家的消費物價(jia) 指數由1月份的6.7%回落至2月份的6.4%。12月份生產(chan) 者（投進）價(jia) 格的通脹率下降2.2個(ge) 百分點至9.6%（最新數據）。

　　區域表現

　　根據國際航空運輸協會(hui) 本周發布的市場數據，今年2月全球航空貨運需求超過了疫情前的水平。國際航空運輸協會(hui) 表示，行業(ye) 趨勢顯示下滑放緩。這是八個(ge) 月來全球航空貨運需求首次突破門檻並超過1月份的表現。

　　ACI World表示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，被以為(wei) 是最繁忙的航空貨運關(guan) 鍵的10個(ge) 機場的吞吐量——2022年全球吞吐量的27%或3080萬(wan) 公噸——在2022年同比下降9.9%，但與(yu) 2019年相比增長了4.1%。它表示，下降可回因於(yu) 持續的地緣政治緊張局勢以及全球貿易和供給鏈的中中斷。

　　●北美航空公司2月份貨運量同比下降3.2%，較1月份8.7%的降幅明顯改善。2 月份國際需求激增，推動該地區在國際貨運量中的市場份額達到21.7%，超過2019年疫情前的18.2%，運力同比增長2.8%。