近日對於(yu) 波音來說，壞消息不斷。18日晚有多家美媒集體(ti) 曝料，波音曾向美國政府隱瞞737MAX機型上一關(guan) 鍵安全漏洞。披露文件顯示，波音自家員工當初發現這一問題時也表示吃驚，並戲稱自己還不如去幹銷售，天天吹牛也能掙錢。

　　這則消息將獅航埃航雙空難的責任又推回波音，早前有媒體(ti) 放料“撞鳥論”、“分包商零件問題”等解釋，波音在事件中的責任似乎有所減輕。但“隱瞞不報”一事傳(chuan) 出後，美國聯邦航空局（FAA）昨晚立刻要求波音做出解釋。後者回應，承認自己當初並未第一時間上報。

　　市場方麵，波音昨日錄得3年內(nei) 最大單日跌幅，股價(jia) 大跌6.79%，收盤錄得344美元/股。

　　“還不如幹銷售，天天吹牛還有錢拿”

　　18日晚，NBC新聞網、《華爾街日報》、CNBC新聞網同時援引一段文件曝料，波音737MAX機型在2016年時還未獲得FAA的安全批準。但在當時，波音737MAX機型的首席技術工程師福克納（Mark Forkner）以及古斯塔森（Patrik Gustavsson）在模擬機內(nei) 進行測試時，發現該機型名為(wei) MCAS的防失速係統出現漏洞。

　　福克納和古斯塔森在模擬飛行途中發現，飛機低速狀態下MCAS運作異常，並驚奇地發現飛行員手冊(ce) 上並沒有對此進行描述，波音事先也沒有向監管部門匯報這種情況。

　　“所以基本上我是在向監管部門撒了謊嗎（在不知情的情況下）？”福克納問道。

　　“你沒有說謊，沒人告訴我們(men) 會(hui) 出現這種情況。”古斯塔森回答。

　　隨後福克納又問：“為(wei) 啥我們(men) 現在才知道這個(ge) 事情？”

　　古斯塔森回答：“不知道，其他測試飛行員並沒有告訴我們(men) 。”他提到波音在測試737MAX工作對接上，隻有一位名為(wei) 克裏斯汀的員工和他們(men) 交流，其他人都沒有溝通，而克裏斯汀也“超級忙”。

　　福克納認為(wei) 有必要匯報此事，表示自己的工作“太瘋狂了”，戲稱不如去做銷售，“和客戶喝酒吹牛我們(men) 的飛機有多好，還能有錢拿。”

　　部分對話內(nei) 容

　　但最終，波音並沒有第一時間向FAA匯報這個(ge) 問題。2017年737MAX獲FAA批準上線開售。

　　所謂“防失速係統”，即波音737MAX機型上搭載的新型軟件，後者能理論上能確保飛機在失速情況下，通過轉動飛機尾翼角度，讓飛機擺脫失速狀態。但這個(ge) 係統由於(yu) 設計不當、監管不嚴(yan) ，導致出現嚴(yan) 重失誤，最終釀成2起致命空難事故（去年10月的獅航失事和今年3月的埃航失事），導致346人死亡。

　　FAA：立即給我解釋

　　當天晚間FAA在其官網發布聲明，援引上述媒體(ti) 報道，稱得知此事後很震驚。“波音並沒有第一時間將問題匯報給我們(men) ，我們(men) 對此表示失望。”隨後，FAA主席還寫(xie) 信給波音，要求對方立刻做出解釋。

　　而波音也在昨晚通過其官網回複，稱波音首席執行官米倫(lun) 伯格（DennisMuilenburg）已致電FAA主席對此事進行溝通。波音稱，該公司“已在今年早些時候將這份文件交給相關(guan) 調查機構”，承認“延遲披露關(guan) 心信息”的事實。

　　波音又稱，已在18日將文件上報眾(zhong) 議院交通基礎設施委員會(hui) ，待後者調查，並表示會(hui) 配合。

　　值得一提，這並非波音首次就737MAX機型做出“隱瞞安全漏洞”的行為(wei) 。今年4月底，同樣是有媒體(ti) 曝料，稱波音曾在未告知FAA和全球航司客戶的情況下，自行關(guan) 閉了波音737MAX機型上一個(ge) 安全傳(chuan) 感器警報係統。獅航失事飛機埃航失事飛機上，該警報器都未被激活。波音當時則回應，承認係統在空難發生時處於(yu) 關(guan) 閉狀態，但並未波音主動關(guan) 閉。

　　近期波音壞消息不斷。10月11日，一個(ge) 國際航空安全監管機構聯合小組報告稱，FAA評估波音737MAX係列飛機的能力不足且存在違規現象，導致飛機安全性漏洞未被發現。報告發布後當天，波音CEO米倫(lun) 伯格宣布卸任董事長一職，留任CEO。

　　但法新社分析，米倫(lun) 伯格或將最終離開波音——他將於(yu) 10月29日和30日前往國會(hui) 山，連續接受參議院和眾(zhong) 議院兩(liang) 場問詢。

　　《華爾街日報》稱，波音“隱瞞不報”一事勢必延後737MAX複飛日程。今年10月早些時候，美國航空公司表示，將波音737Max噴氣式飛機停飛延長至明年1月中旬。加拿大航空公司於(yu) 本月16日表示，該公司將停飛波音737MAX飛機的決(jue) 定再次延長至2020年2月14日。