1月4日，中國國家鐵路團體(ti) 有限公司工作會(hui) 議在北京召開。會(hui) 議指出，鐵路“十三五”圓滿收官。全國鐵路營業(ye) 裏程由12.10萬(wan) 公裏增加到14.63萬(wan) 公裏、增長20.9%，高鐵由1.98萬(wan) 公裏增加到3.79萬(wan) 公裏、翻了近一番，複線率由53.5%增長到59.5%，電氣化率由61.8%增長到72.8%，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。

　　“十三五”期間，鐵路變化月異，太多的數據足以證實和“數”說鐵路發展“成績單”，新故相推，日生不滯。走過“十三五”節點，曆史再次刻下時間的坐標。“更好的鐵路”還在前方，讓我們(men) 共同為(wei) 鐵路發展點讚，也期待“十四五”中國鐵路一往無前，繼續奔跑，追夢，共創更美好的未來。(文/劉嶸)

　　“十三五”期間全國鐵路固定資產(chan) 投資已超過3.88萬(wan) 億(yi) 元，鐵路投資連續十年保持高位運行。中國已建成世界最發達高鐵網，預計到“十三五”末，全國鐵路營業(ye) 裏程將達到14.5萬(wan) 公裏左右，其中高鐵3.8萬(wan) 公裏以上。中國鐵路總裏程躍居世界第二，複線率和電氣化率分別居世界第二和第一;高鐵從(cong) 無到有、從(cong) 有到強，我們(men) 看到的是一批批鐵路人在追夢的鏗鏘旋律中啟航，一路向前。

　　歲月不居，時節如流。僅(jin) 2020年一年間，全國鐵路完成固定資產(chan) 投資7819億(yi) 元，較年初計劃增加719億(yi) 元，其中基本建設投資完成5550億(yi) 元以上，超過2019年水平;新線投產(chan) 4933公裏，新開工項目20個(ge) 。川躲鐵路雅安至林芝段於(yu) 2020年11月8日正式開工建設。到2020年末，全國鐵路營業(ye) 裏程達到14.63萬(wan) 公裏，比“十二五”末的12.10萬(wan) 公裏增長20.9%。其中，高鐵營業(ye) 裏程達到3.79萬(wan) 公裏，比“十二五”末的1.98萬(wan) 公裏翻了近一番。

　　時光是最忠實的記錄者。2020年初，新冠肺炎疫情在全球範圍內(nei) 暴發，2020年全年，疫情在世界範圍內(nei) 反複，導致全球供給鏈不穩定，世界各國停工停產(chan) 。在中國，疫情一度也給鐵路建設、運輸帶來重重困難。國內(nei) 鐵路企業(ye) 在快速適應後，積極應對，2020年中國鐵路事業(ye) 仍實現快速發展，路網規模、列車密度和速度等級等多項指標顯著提升。滿足了社會(hui) 日益增長的物流服務需求，為(wei) “活動中國”增添了鐵路氣力。在這背後，是每位奮鬥的鐵路人追夢的步伐，是為(wei) 鐵路發展匯聚起的磅礴之力。

　　2020有熱和，鐵路部分精準實行“一日一圖”，全麵推行電子客票，旅客持身份證可在全國2878個(ge) 高鐵和普鐵車站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。2020有收獲，國際物流，中歐班列一路飛奔、縱橫歐亞(ya) ，戰略運輸通道作用進一步凸顯。一年間，中歐班列共開行1.24萬(wan) 列，發送113.5萬(wan) 標箱，同比分別增長50%和56%。2020有創新，鐵路部分持續推進複興(xing) 號係列化動車組研製工作，研製京雄智能動車組，實現京張智能動車組優(you) 化提升，完成新型時速250公裏動車組技術提升計劃，組織研製高原內(nei) 電雙源動力集中動車組，時速160公裏至350公裏複興(xing) 號全係列動車組全部投進運用。在西南地區，成渝高鐵完成提速改造，成為(wei) 我國西南地區第一條按時速350公裏運營的高鐵，成渝間實現高鐵公交化運營1小時直達，實現雙城生活“說走就走”。