搭塗部搭載作業(ye) 區在前期加強施工精細策劃，有序組織施工職員，於(yu) 國慶假期內(nei) 報驗完全船主體(ti) 結構及試箱，較計劃提前一周時間。

　　6月22日進塢搭載、8月28日半船浮移、10月30日出塢……5547船船塢周期共130天。出塢完成性率達到92%，較5#船提升8%。塢內(nei) 建造階段，各部分協同作業(ye) ，見縫插針作業(ye) 做好時間管控，抓早、抓細、抓實各項工作，為(wei) 出塢狀態穩步提升創造條件。

　　10月30日，中國船舶團體(ti) 屬下黃埔文衝(chong) 公司為(wei) 美國DEL MONTE 公司建造的600FEU全冷箱集裝箱5#船H5546試航凱旋、6#船H5547順利出塢，一日完成兩(liang) 大節點，用實際行動踐行決(jue) 勝四季度的承諾，振奮人心！

　　該船碼頭試航周期從(cong) 首製船171天壓縮到78天，較公司線表提前4天，創造了近幾年碼頭試航周期最短的紀錄。這是整個(ge) 項目團隊不中斷總結、不中斷提升、不懈努力的結果，為(wei) 公司降本增效、堅定信心打贏翻身仗奠定了良好的基礎。

　　總裝部機裝作業(ye) 區受上建吊裝滯後影響，導致機艙管路無法完整報驗，他們(men) 把決(jue) 戰決(jue) 勝的決(jue) 心踐行的淋漓盡致，用時9天完成機艙管路係統報驗26路，出塢時共計完成53路。

　　受400T吊車#3鉤更換鋼絲(si) 影響，鐵路運輸 上海空運，導致G1AG5A兩(liang) 棟上建吊裝較計劃延後9天，船裝、後塗作業(ye) 區安排職員通宵加班加點，克服一切困難迎難而上，終極僅(jin) 用時7天完成焊後火調報驗、用時2天完成上建外圍壁塗裝，按計劃完成節點。

　　文衝(chong) 廠區的係列船一天完成兩(liang) 大節點，是上下齊心協力保障生產(chan) 的成功典範，同時也為(wei) 公司順利完成2020年度生產(chan) 任務堅定必勝信心。

　　由於(yu) 船舶搖擺幅度較大，施工作業(ye) 較為(wei) 危險，施工職員在吃不好、睡不香的狀態下，還要麵對各種突發情況。但他們(men) 迎難而上，在保證自身安全的條件下快速反應，清潔設備漏水漏油、把緊管路法蘭(lan) 螺栓、固定支架管碼的加強等，讓各項目能夠順利報驗。