9月25日上午，船山海事局攜手中化興(xing) 中石油轉運（船山）有限公司（以下簡稱興(xing) 中公司）正式啟動海企聯動到港油輪安全質量控製機製，同時“到港油輪安全質量信息平台”投進使用，此舉(ju) 意味著嶴山港區到港油輪安全質量管控有了新標準，安全防線進一步築牢。

　　“未來，我們(men) 還將結合國家推出的管控要求，不中斷完善‘到港油輪安全質量管控嶴山標準’，不中斷優(you) 化到港油輪安全質量信息平台，使該平台在行業(ye) 內(nei) 得到大規模推廣和使用，使嶴山聰明能夠惠及整個(ge) 油運行業(ye) 。”中化能源物流有限公司總經理、興(xing) 中公司董事長唐炳文對這個(ge) “嶴山標準”期看滿滿。

　　“縱觀國內(nei) 外在港作業(ye) 油輪事故險情，主要原因集中在船舶設備設施維護保養(yang) 不到位、船員未按規程操縱、安全防護措施未有效落實等方麵。”船山嶴山海事處處長蔣軒說，海企聯動到港油輪安全質量控製機製吸收了海事現場綜合執法要求，船、岸安全檢查表相關(guan) 內(nei) 收留，以及航運企業(ye) 和碼頭業(ye) 主的良好習(xi) 慣做法等內(nei) 收留，形成一套具有嶴山特色的檢查標準，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，我們(men) 也希看該機製在更廣的區域範圍內(nei) 推廣實施。

　　隨著船舶保稅燃油加注業(ye) 務的激增，到港船舶跨度大、類型複雜，作業(ye) 方式也更加多元，安全質量管控顯得尤為(wei) 重要。今年以來，船山海事局推進局處兩(liang) 級聯動，總結提煉“暢油碧海”係列監管經驗，提升到港船舶安全和防汙治理水平，推出了海企聯動到港船舶安全質量控製機製。

　　“這是將政府主管部分的要求、碼頭的規範化治理，用網絡信息化手段進行有效融合，使得船舶安全平穩運行，效率不中斷提升，在國內(nei) 還屬首創。”中燃航運（大連）有限責任公司總經理趙剛說。

　　據先容，海企聯動到港油輪安全質量控製機製是以海事部分為(wei) 主導，聯合海事、航運企業(ye) 及碼頭業(ye) 主，開展三方共同參與(yu) 的檢查機製，通過建立一定的賦分評級標準，對到港油輪安全質量實現量化評級，提升港區到港油輪安全質量。靠泊嶴山港區的油輪將根據“船舶自身狀況”“海事監管信息”“油輪行業(ye) 自律檢查”“碼頭船長檢查”等四方麵安全質量賦分評定結果，按照風險高低依次被劃為(wei) 一星到五星5個(ge) 星級，根據評級情況采取相應治理舉(ju) 措，減少對高質量船舶日常檢查頻次，壓縮低標準企業(ye) 和船舶的生存空間。

　　一直以來，嶴山港區作為(wei) 全國能源重地，是海事服務浙江自貿區油品全產(chan) 業(ye) 鏈的核心港區。截至目前，嶴山油庫罐收留擴展至1223萬(wan) 立方米，已經成為(wei) 全世界最大的單體(ti) 石油基地，也是華東(dong) 地區重要船用燃料油中心庫，船用燃料油直供量占浙江自貿區總量的一半以上。據統計數據顯示，2020年上半年，嶴山港區油品吞吐量已達到1957萬(wan) 噸，進出港船舶1776艘次，同比分別增長0.4%、19.3%。以興(xing) 中公司為(wei) 例，1月至今，接靠各類油輪1433艘次，接卸油品2219萬(wan) 噸。