全球航空運輸業(ye) 今年下半年預計將虧(kui) 損770億(yi) 美元現金，相當於(yu) 每分鍾“燒掉”30萬(wan) 美元。國際航協近日警告稱，全球航空業(ye) 複蘇緩慢，明年將繼續以每月均勻50億(yi) 美元至60億(yi) 美元的速度燒錢。

　　另據航空運輸行動組織發布的最新數據，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，今年整個(ge) 航空業(ye) 將有480萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位麵臨(lin) 威脅。這將波及全球4600萬(wan) 個(ge) 潛伏的工作崗位以及價(jia) 值1.8萬(wan) 億(yi) 美元的經濟活動。（記者 徐惠喜）

　　國際航協呼籲各國政府在即將到來的冬季采取包括提供財政援助在內(nei) 的額外紓困措施，使航空業(ye) 本已負債(zhai) 累累的資產(chan) 負債(zhai) 表不致增加更多債(zhai) 務。據初步統計，各國政府目前已經提供了多達1600億(yi) 美元支持，包括直接援助、工資補貼、企業(ye) 稅收減免以及包括燃油稅在內(nei) 的特定行業(ye) 稅收減免。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克表示，各國政府的支持使航空運輸業(ye) 得以維持活力，為(wei) 重啟經濟、支持旅遊業(ye) 和相關(guan) 數百萬(wan) 人的就業(ye) 蓄勢待發。但是，隨著初期支持計劃接近尾聲，航空業(ye) 再次敲響警鍾。“假如支持計劃無法就位或延長，深陷泥沼行動蹣跚的航空業(ye) 遭受打擊的後果將不堪設想。”

　　從(cong) 曆史經驗看，每年夏季是旅遊旺季，夏季盈收有助於(yu) 各航空公司度過艱難的冬季。但不幸的是，受新冠肺炎疫情等因素影響，各航空公司在旅遊旺季都處於(yu) 燒錢模式，已無法依靠年底假期反彈獲得的有限額外收益來支撐到明年春天。今年以來，各國航空公司為(wei) 削減本錢采取了廣泛的自救措施，包括停飛數千架飛機、削減航線和任何非關(guan) 鍵性開支、解雇數十萬(wan) 有經驗的員工等。據國際航協測算，今年二季度全球航空業(ye) 削減了50%以上的本錢，但依然燒掉了510億(yi) 美元現金，收進同比下降了近80%。在夏季的幾個(ge) 月裏，現金流失仍在持續。預計全球航空業(ye) 今年下半年將額外燒掉770億(yi) 美元現金，2021年將再燒掉600億(yi) 美元至700億(yi) 美元。在2022年前，整個(ge) 行業(ye) 的現金流不會(hui) 轉正。