民航資源網2019年12月9日消息：據Simple Flying報道，長期以來，全球航空業(ye) 的重心集中在跨大西洋航線上，美歐之間的座位、航線與(yu) 航點數量超過全球其它地方。但是，過去十年裏，航空業(ye) 重心大幅向中東(dong) 地區轉移。IATA認為(wei) ，這一趨勢還沒有結束。

　　在近期舉(ju) 行的IATA Wings of Change Europe大會(hui) 上，IATA首席經濟學家Brian Pearce展示了過去航空業(ye) 重心的遷移情況。1914年，世界上第一個(ge) 定期客運航班從(cong) 美國佛羅裏達州聖彼德斯堡飛往坦帕，意味著當時的航空業(ye) 重心在佛羅裏達。

　　到2004年，航空業(ye) 已經發生了翻天覆地的變化，重心遷移到了歐美之間一個(ge) 略為(wei) 更靠近歐洲的地方。隨著中東(dong) 與(yu) 遠東(dong) 地區航線連通性開始上升，航空業(ye) 重心開始更快地向東(dong) 方移動。

　　現在，Pearce稱重心位於(yu) 海灣地區。但是，在亞(ya) 太地區預計將有的大幅增長的驅動下，未來20年，航空業(ye) 這一重心將繼續東(dong) 移。

　　IATA預測，未來20年，亞(ya) 太地區航空旅行需求增長將貢獻全球新增航空旅客量的一半以上。

　　因此，IATA預測中國將超越美國成為(wei) 全球最大的航空市場。到2024年，印度將取代英國的第三位置，緊隨美國之後。印尼的增長也很突出，預計它到2030年將成為(wei) 全球第四大航空市場。目前，印尼處於(yu) 第十位。到2030年，泰國預計也會(hui) 進入前10之列，取代現在意大利的位置。

　　IATA的預測得到了2019年Cirium機隊預測報告的呼應。該報告預計，在未來20年將要交付的48，860架新客機與(yu) 貨機中，差不多有四分之一將交付到亞(ya) 太地區（23%）。另外有19%的飛機將交付到中國，這兩(liang) 者將占到所有飛機交付量的將近一半（42%）。

　　Cirium亞(ya) 太地區銷售副總裁Rahul Oberai表示：“最新Cirium機隊預測報告表明，全球航空業(ye) 重心正在東(dong) 移。到2038年，亞(ya) 太地區與(yu) 中國的合計機隊規模占全球比例將從(cong) 目前的30%升至42%，其次為(wei) 北美與(yu) 拉美地區（28%）、歐洲和俄羅斯（21%）、中東(dong) （6%）、非洲（3%）。”（民航資源網 Louis/編譯）

　　《全球航空業(ye) 重心正在緩慢東(dong) 移》原文