沃爾什說，固然那些幸存下來的航空公司將填補那些倒閉的航空公司留下的空缺，但他們(men) 必須謹慎行事。

　　不過，沃爾什也以為(wei) ，疫情並未破壞航空公司的貿易模式，比如地區性或低本錢航空公司的模式。“這個(ge) 行業(ye) 的競爭(zheng) 本質沒有任何改變。”

　　據路透社報道，國際航空運輸協會(hui) (IATA)總幹事威利·沃爾什預計，航空業(ye) 在走出新冠危機後，規模將變得更小、態度將變得更謹慎。同時沃爾什以為(wei) 航司將不會(hui) 試圖通過收購來進行擴張。

　　IATA猜測，海運報價(jia) 國際快遞，到2024年，鐵路運輸 上海空運，全球旅行需求才能恢複到2019年大流行前的水平。

　　沃爾什稱，航空業(ye) 再也無法恢複到疫情前的運力，同時這將是一個(ge) 更加謹慎的行業(ye) 。“我預計不會(hui) 出現並購活動，主要是由於(yu) 人們(men) 會(hui) 對手中的現金持謹慎態度。航空公司將通過縮減業(ye) 務等其他方式來進行整合。”