該型船是完全由江南造船自主研發設計用的LPG雙燃料主，采機將進一步升級，滿足新IGCCode、TierIII排放標準和最新SOx排放要求，具有節能環保等特點。總長230米、型寬36.6米、型深22.2米，設計吃水11.5米。按計劃，這3艘VLGC將於(yu) 2022年的3、4季度交付。

　　隨後，江南造船針對該型產(chan) 品研發升級，在船舶線型和艙收留方麵改進，在83000立方米之後，陸續研發出84000立方米、86000立方米和91000立方米等產(chan) 品，打開了國際主流市場。

　　萬(wan) 華化學團體(ti) 股份有限公司是一家全球化運營的化工新材料公司，始終堅持以科技創新為(wei) 第一核心競爭(zheng) 力，持續優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構，業(ye) 務涵蓋MDI、TDI、聚醚多元醇等聚氨酯產(chan) 業(ye) 集群，丙烯酸及酯、環氧丙烷等石化產(chan) 業(ye) 集群，水性PUD、PA乳液、TPU、ADI係列等功能化學品及材料產(chan) 業(ye) 集群。在生產(chan) 領域，國內(nei) 煙台、寧波、珠海三大生產(chan) 基地穩定運營，擁有了自己的海外生產(chan) 基地--匈牙利BC公司。在研發領域，煙台、北京、寧波、上海等地的研發中心已逐漸成型，2017年北美技術中心在休斯敦正式投進使用。另外，萬(wan) 華化學在歐洲、美國、日本等十餘(yu) 個(ge) 國家和地區均設有公司和辦事處。

　　自2013年以來，江南造船將VLGC超大型液化氣船作為(wei) 產(chan) 品結構轉型升級方向之一。七年來，江南造船持續突破，先後實現了從(cong) 83000立方米方到86000立方米VLGC係列船的設計研發建造，樹立了“中國江南型”LPG船品牌。目前，江南造船是中國唯一擁有全係列液化氣船研發、設計、建造能力的船企。

　　近日，中國船舶團體(ti) 旗下江南造船與(yu) AWSHIPPIINGLIMITIED簽訂了3艘86000立方米超大型液化氣船（VLGC）建造合同。中國船廠自主研製打造的“中國江南型”LPG船品牌再次收獲成果。

　　AWShippingLimited是由萬(wan) 華化學與(yu) 阿布紮比國家石油公司（簡稱ADNOC）聯合成立的合資公司，服務於(yu) 為(wei) 萬(wan) 華與(yu) ADNOC合作項目提供運力保障。

　　阿布紮比國家石油公司（簡稱ADNOC）成立於(yu) 1971年，是阿拉伯聯合酋長國的國有石油企業(ye) ，擁有全球最優(you) 質的原油和領先世界的生產(chan) 技術，產(chan) 油量占阿產(chan) 油總量的96%以上，公司年產(chan) 值300億(yi) 美元。

　　今年，跨境鐵路 國際物流，江南造船在VLGC領域可謂是“亮點頻出”。截止目前，江南造船今年已交付6艘84000立方米VLGC，另有2艘也將於(yu) 年底前交付。86000立方米VLGC方麵，除剛剛簽約的3艘外，另有7艘正在建造。

　　已交付的84000立方米VLGC

　　2012年，江南造船自主研發83000立方米VLGC，於(yu) 同年承接SeatankersGroup的2+2+2艘83KVLGC訂單，這也是中國造船業(ye) 第一次承接VLGC訂單，打破了日韓船企的壟中斷。