本周BDI三升兩(liang) 跌，延續上年已有390個(ge) 交易日在2000點以下，其中235個(ge) 千點以下，包括延續上年連續149個(ge) 交易日在千點以下(其中有70個(ge) 交易日未超過602點)；自上周四起連續7個(ge) 交易日在千點以上。周增幅3.69%，較上周縮14.85%，周均值1097比上周增132點或13.68%，為(wei) 去年第50周以來首度破千，同比去年高358點或48.44%。

　　本周BCI亦三升兩(liang) 跌，周增幅10.65%，較上周縮5.45%，周均值1894比上周增380點或25.1%，同比去年高699點或58.49%；BPI兩(liang) 升一平兩(liang) 跌，周增幅-2.14%，較上周縮12.69%，周均值1165，比上周增44點或3.93%，比去年同期高577點或98.13%。

　　本周運價(jia) 收盤日均獲利與(yu) 上周環比，海岬型船再續漲1030美元或7.59%，增幅較上周縮33.62%，為(wei) 14603美元，比去年收盤值(4945美元)高195.31%；巴拿馬型船轉跌194美元或2.09%，增幅較上周縮15.83%，為(wei) 9067美元，高於(yu) 去年收盤值(6821美元)32.93%。同比去年，前者高5130美元或54.15%，後者高4236美元或87.68%。

　　船運經紀商費恩賴斯上周三稱，因受成交量相對清淡的影響，近期市場漲勢可能停滯；克拉克森谘詢公司上周二報告稱，巴西出口鐵礦石運量增加促成近幾日需求改善，也帶動了幹散運歐亞(ya) 市場。

　　本周走勢圖形顯示：BCI在1700-1800-1900-2000三個(ge) 百點區間向上迂回； BDI與(yu) BPI在1000-1100點區間下限並行，逼近重合。總體(ti) 走勢呈現久漲後小幅回調，增速與(yu) 上周形成對衝(chong) 。