11月14日，交通運輸部海事局發布《內(nei) 河船舶法定檢驗技術規則(2019)》(以下簡稱《規則》)，《規則》是關(guan) 於(yu) 我國船長大於(yu) 等於(yu) 20米的內(nei) 河船舶設計建造、營運檢驗的技術法規，將於(yu) 2020年6月1日起正式實施。

　　近年來，隨著業(ye) 界環保呼聲不斷高漲，電動船舶的發展需求與(yu) 日遞增，新形勢下船舶行業(ye) 呈多樣化發展趨勢，《規則》在《內(nei) 河船舶法定檢驗技術規則(2011)》基礎上，對內(nei) 河船舶檢驗製度、安全與(yu) 防汙染技術要求進行了全麵、係統的修訂。

　　在船舶檢驗製度方麵，秉承“便民高效”宗旨，《規則》優(you) 化了船檢證書(shu) 格式，除《船舶起重設備證書(shu) 》《船舶試航證書(shu) 》《京杭運河型船舶航行證書(shu) 》等6份證書(shu) 單獨保留外，將其他16份單頁證書(shu) 整合為(wei) 1份《內(nei) 河船舶安全與(yu) 環保證書(shu) 》。

　　在安全技術要求方麵，《規則》納入漁業(ye) 輔助船穩性計算的特殊技術要求，促進商漁船融合;規定船舶配備(包括AIS和ECS配備)的電子定位裝置需滿足北鬥性能標準;修訂完善客船技術條款，將客船分為(wei) 六類，明確要求旅遊船(設觀光區域和臥席客艙)和遊覽船(僅(jin) 設觀光區域)的觀光區域人均麵積不小於(yu) 0.4㎡且不計入乘客定額計算，側(ce) 麵提升客船舒適度和安全性。

　　在防汙染要求方麵，《規則》要求所有新建內(nei) 河船舶需配備生活汙水處理或貯存裝置;基於(yu) 《船舶發動機排氣汙染物排放限值及測量方法(中國第一、第二階段)》(GB15097-2016)標準，明確了船舶實施標準日期、試驗用燃料、耐久係族的劃分等內(nei) 容;對航行長江的小於(yu) 600載重噸油船規定其貨油艙區域應采用雙殼結構或等效型式，增強此類油船結構防油汙能力;規定船舶使用岸電時船載裝置的電氣要求和應用磷酸鐵鋰電池作為(wei) 動力推進的消防安全技術要求，鼓勵船舶采用電池等新能源，全麵促進內(nei) 河船舶減少環境汙染，助力綠色航運發展。

　　此外，《規則》還優(you) 化了內(nei) 河航區劃分規定，新增河海交界區的劃分和檢驗依據，公布了341個(ge) 正式航區級別，並對浮油回收船、消防船、自卸砂船、應用太陽能電池的船舶、漓江遊覽船等特殊船舶以及所有高速船做了補充技術要求規定。