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股東現金分配 2023 年第一季度 -電子煙國際貨代
海運新聞 | 2023-05-05 19:50
物流與服務業務方麵，得益於收購整合業務的推動，營收同比增長21% 至 35億美元。受到全球零售商, 特別是北美和歐洲地區進行庫存調整的影響，第一季度有機業務貨量下降，而新獲得的商務合同部分抵消了該影響。此外，實際業務表現也受到空運運價下降、電子商務需求疲軟的影響。
2023 年第一季度，公司支付股息 94 億美元並支付7.18 億美元回購股票，總計向股東支付101億美元現金。
2023 年第一季度，公司品牌重組和整合產生減值和重組費用確以為3.74 億美元，而此前預計為4.5 億美元。
股東現金分配
馬士基維持2023年全年預期不變的判定，預計市場將在今年上半年完成庫存調整，並達到需求更為平衡的狀態。2023年全球GDP 增長將保持低迷，全球海運集裝箱市場增長預計在-2.5%至+0.5% 之間，跨境鐵路 國際物流，馬士基將與市場同步增長。
第一季度市場特點是歐洲、特別是北美地區持續往庫存。固然很難猜測確切的時間，但馬士基預計下半年貨量會逐漸回升。
2023 年第一季度，公司支付股息 94 億美元並支付7.18 億美元回購股票，總計向股東支付101億美元現金。
2023年第一季度海運業(ye) 務營收為(wei) 99億(yi) 美元, 同比減少 57億(yi) 美元。因市場需求疲軟所致運價(jia) 、貨量下降，本季度利潤明顯降低。但值得一提的是，公司采取的積極本錢控製措施獲得成功，海運合同商談也正在按預期進行。
2023年05月05日 11時 航運界網
2023年業(ye) 績影響因素
業(ye) 績情況
在碼頭業(ye) 務方麵，因需求下降、港口擁堵緩解，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，營收受到貨量和堆存收進下降的影響，從(cong) 往年同期 11億(yi) 美元下降到 8.76 億(yi) 美元，但強有力的本錢控製有助於(yu) 碼頭財務業(ye) 績保持穩健。
A.P. 穆勒-馬士基預計2023年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤 (EBITDA)為(wei) 80-110 億(yi) 美元，實際息稅前利潤(EBIT)為(wei) 20-50億(yi) 美元，自由現金流(FCF) 至少為(wei) 20億(yi) 美元。2022-2023年，預計資本支出維持90-100 億(yi) 美元。2023-2024 年，預計累計資本支出為(wei) 100-110 億(yi) 美元。
2023年遠景展看
馬士基(馬士基)本日發布財報，2023年第一季度業(ye) 績表現符合預期。因持續往庫存和供給鏈擁堵緩解，所有細分市場的貨量有所下降。與(yu) 往年同期相比，營收下降26%，從(cong) 193 億(yi) 美元下降至142 億(yi) 美元；息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從(cong) 91 億(yi) 美元下降至 40 億(yi) 美元；息稅前利潤(EBIT)從(cong) 73 億(yi) 美元下降至 23 億(yi) 美元。馬士基對公司全年業(ye) 績預期保持不變。
2023 年第一季度，公司品牌重組和整合產生減值和重組費用確以為3.74 億美元，而此前預計為4.5 億美元。
股東現金分配
馬士基維持2023年全年預期不變的判定，預計市場將在今年上半年完成庫存調整，並達到需求更為平衡的狀態。2023年全球GDP 增長將保持低迷，全球海運集裝箱市場增長預計在-2.5%至+0.5% 之間，跨境鐵路 國際物流，馬士基將與市場同步增長。
第一季度市場特點是歐洲、特別是北美地區持續往庫存。固然很難猜測確切的時間，但馬士基預計下半年貨量會逐漸回升。
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