4月12日，廣東(dong) 籍船舶“錦江1621”號在中國海油中山黃圃港LNG船舶加注站加滿 LNG（液化自然氣）後駛離碼頭，這是廣東(dong) 省“氣化珠江”工程投運的第100艘LNG單一燃料船舶，標誌著廣東(dong) 省“氣化珠江”工程取得新進展新突破。

中國海油負責提供“氣化珠江”綠色航運工程項目LNG船舶加注站建設及液化自然氣資源保障供給。截至目前，中國海油已陸續在西江、北江、珠三角河網建成並投運6座LNG船舶加注站、一座委托加注站，初步構建了LNG船舶加注網絡，滿足當前已下水100艘LNG動力船舶便捷化加注需求。

中國海油自2021年11月17日為(wei) “氣化珠江”工程完成首船加注至今，已累計完成LNG船舶加注任務500艘次，累計加注液化自然氣量超5000噸。

據悉，2022年9月，鐵路運輸 上海空運，國家產(chan) 業(ye) 和信息化部、發展改革委、財政部、生態環境部、交通運輸部等五部委聯合發布了《加快內(nei) 河船舶綠色智能發展的實施意見》，意見指出將增加LNG、電池等綠色動力船舶，實現在長江、珠江、京杭運河等流域的示範應用，大幅度降低內(nei) 河船舶汙染排放，形成可複製、可推廣、可持續的內(nei) 河綠色智能船舶運營發展新模式。

廣東(dong) 省內(nei) 河LNG單一燃料船舶投運達100艘

2023年04月18日 17時 粵港澳航運

2020年以來，廣東(dong) 省加快推動內(nei) 河航運向綠色高質量發展轉型，廣東(dong) 省人民政府與(yu) 中國海油、中國船舶共同推進“氣化珠江”綠色航運工程，旨在貫徹落實國家生態文明建設及可持續發展戰略，合作推進內(nei) 河流域清潔動力船舶示範工程建設工作，以構建廣東(dong) 省內(nei) 河LNG燃料動力船舶應用生態，實現環境效益與(yu) 經濟效益雙贏。

據了解，通過LNG替換傳(chuan) 統船舶燃料，可實現碳減排20%以上，硫氧化物零排放和顆粒物減排90%以上，是現階段航運實現“碳達峰”目標最現實、可行的選擇。“氣化珠江”工程實施後，船用LNG年需求量約40萬(wan) 噸，同時將替換油品消費約39萬(wan) 噸，廣東(dong) 省船舶氮氧化物和顆粒物排放可分別降低12.6%和19.5%。

“氣化珠江”工程以“船站匹配”為(wei) 抓手，通過強強聯合，帶動完善了相關(guan) 產(chan) 業(ye) 政策、增強了基礎配套設施建設、建立了有效的激勵機製體(ti) 係，構建了區域性船舶LNG燃料應用新生態。體(ti) 現了貫徹落實二十大精神的實際行動，在全國範圍內(nei) 形成了良好的示範效應，可為(wei) 我國內(nei) 河航運綠色發展提供鑒戒。

目前，“氣化珠江”工程已基本形成政府鼓勵支持，船東(dong) 、船廠等產(chan) 業(ye) 鏈各方競相參與(yu) 的可持續高質量發展模式。

根據計劃，國際貨運 空運價(jia) 格，2023年將再建成3座加注站，進一步完善船舶加注站網絡構建，屆時可滿足珠江流域全部LNG動力船舶的加注需求。