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第七一九研究所海洋核動力平台研究室主任姚世衛說 -歐洲空海派+鐵路
海運新聞 | 2023-03-27 20:30
活動現場，該工作室長江船舶設計院、中國航天科工金融租賃有限公司、亞光科技團體股份有限公司等6家國內著名企業、科研機構與宜昌市水運協會、船舶行業協會和4家船舶航運企業分別簽訂了合作協議。
該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學船海與能源動力工程學院和宜昌市船舶檢驗中心共同發起成立，聚合了人才、技術、服務三大上風，致力於示範船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展。
該工作室發起單位之一的宜昌市船舶檢驗中心黨委書記、主任梅常春先容，綠色智能船舶研發工作室將聚焦長江旅遊、長江貨運、民生渡運等六種應用場景，推廣動力電池、燃料電池、油氣電混合等六類能源配置，完成一批科研項目，研發一批新型船舶，製訂一批行業標準，培養一批領軍人才，推廣一批實用技術、培育一批配套產業，爭當綠色智能船舶的標準製定者、技術創造者和示範引領者，也有利於形成綠色智能船舶全產業鏈。
據悉，由交通運輸港航船檢部分牽頭，圍繞“雙碳”和綠色航運發展目標，瞄準新能源船舶前沿領域，聯合國內船舶研究的一流機構和船舶與海洋工程的一流院校成立研發工作室，海運報價 國際快遞，依托宜昌高峽平湖、長江幹線、支流航道的豐富資源稟賦，致力於示範船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展，對推動交通運輸領域綠色低碳發展具有積極作用。
來源：經濟日報 中國船舶第七一九研究所，深耕船舶電力推進係統及化學電源研製領域，對新能源船舶船型研發具有先發上風。武漢理工大學船海與能源動力工程學院學科實力堅實，是我國船舶與海洋工程領域科學研究和人才培養的重要基地。兩家單位相關負責人分別表示，將持續推動產、學、研、服深度合作，突破核心技術，培育壯大產業，培養高水平人才，為綠色智能船舶和綠色低碳航運發展貢獻氣力。
首批發布的示範船型中，海運費，既有全球最大純電動遊輪“長江三峽1”號、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”號、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”號等已經在宜昌建造下水的試點示範船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區旅遊觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。
該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學船海與能源動力工程學院和宜昌市船舶檢驗中心共同發起成立，聚合了人才、技術、服務三大上風，致力於示範船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展。
該工作室發起單位之一的宜昌市船舶檢驗中心黨委書記、主任梅常春先容，綠色智能船舶研發工作室將聚焦長江旅遊、長江貨運、民生渡運等六種應用場景，推廣動力電池、燃料電池、油氣電混合等六類能源配置，完成一批科研項目，研發一批新型船舶，製訂一批行業標準，培養一批領軍人才，推廣一批實用技術、培育一批配套產業，爭當綠色智能船舶的標準製定者、技術創造者和示範引領者，也有利於形成綠色智能船舶全產業鏈。
據悉，由交通運輸港航船檢部分牽頭，圍繞“雙碳”和綠色航運發展目標，瞄準新能源船舶前沿領域，聯合國內船舶研究的一流機構和船舶與海洋工程的一流院校成立研發工作室，海運報價 國際快遞，依托宜昌高峽平湖、長江幹線、支流航道的豐富資源稟賦，致力於示範船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展，對推動交通運輸領域綠色低碳發展具有積極作用。
來源：經濟日報 中國船舶第七一九研究所，深耕船舶電力推進係統及化學電源研製領域，對新能源船舶船型研發具有先發上風。武漢理工大學船海與能源動力工程學院學科實力堅實，是我國船舶與海洋工程領域科學研究和人才培養的重要基地。兩家單位相關負責人分別表示，將持續推動產、學、研、服深度合作，突破核心技術，培育壯大產業，培養高水平人才，為綠色智能船舶和綠色低碳航運發展貢獻氣力。
國內(nei) 首家綠色智能船舶研發工作室在湖北宜昌成立
2023年03月27日 09時 經濟日報
首批發布的示範船型中，海運費，既有全球最大純電動遊輪“長江三峽1”號、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”號、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”號等已經在宜昌建造下水的試點示範船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區旅遊觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。
3月25日，國內(nei) 首家綠色智能船舶研發工作室在湖北宜昌揭牌成立，發布了旅遊客船、貨運船舶、客運渡船、滾裝船舶、工程船舶、公務船艇等六大類37種綠色智能船舶示範船型，並簽約了6個(ge) 產(chan) 學研合作項目。
宜昌是長江黃金水道上的重要關(guan) 鍵，也是長江中上遊最重要的船舶建造集聚區。近五年來，均勻每3天就有一艘新船在宜昌建造下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。宜昌市交通運輸局局長胡朝暉表示，宜昌造船曆史悠久、基礎良好，船舶檢驗“一中心三基地”服務保障有力，當前正搶先布局“氣化長江”“電化長江”“氫化長江”新賽道。綠色智能船舶研發工作室的成立，將吸引船舶產(chan) 業(ye) 、航運資源和各類高層次人才向宜昌集聚，為(wei) 長江航運高質量發展貢獻新的“宜昌範式”。
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