挪威Höegh LNG：預計FSRU需求將保持強勁

2023年02月28日 15時 航運界網

航運界網消息，挪威浮式儲(chu) 存再氣化裝置（FSRU）供應商Höegh LNG HOLDINGS LTD(以下簡稱“Höegh LNG”)於(yu) 2月24日公布2022年第四季度和全年未經審計的財報。
 

圖源：Höegh LNG

2022年全年，Höegh LNG實現總營收3.81億(yi) 美元，同比增長8.2%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為(wei) 1.53億(yi) 美元，同比減少29.4%；息稅前利潤(EBIT)為(wei) 3795.5萬(wan) 美元，同比減少63.4%；稅後利潤為(wei) 虧(kui) 損5540.9萬(wan) 美元，而2021年同期為(wei) 虧(kui) 損2128.4萬(wan) 美元。

2022年四季度，Höegh LNG實現總營收1.06億(yi) 美元，環比增長10.4%，同比增長12.0%；息稅折舊攤銷前利潤為(wei) 5189.4萬(wan) 美元，同比減少8.2%；息稅前利潤為(wei) 2264.9萬(wan) 美元，同比減少21.0%；稅後利潤為(wei) 虧(kui) 損398.7萬(wan) 美元，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，而2021年同期淨利潤為(wei) 357.5萬(wan) 美元，2022年三季度為(wei) 虧(kui) 損4592.8萬(wan) 美元。

Höegh LNG表示，第四季度是Höegh LNG的繁忙的一個(ge) 季度，為(wei) 德國和巴西的FSRU作業(ye) 準備的三艘船完成了船廠的改造準備工作。“Höegh Esperanza”輪和“Höeg Gannet”輪分別於(yu) 2022年12月和今年1月分別在德國Wilhelmsawn和Brunsbüttel開始運營，同時兩(liang) 份為(wei) 期10年的定期租船合同起租。“Höegh Giant”輪於(yu) 2022年11月離開船廠，目前在液化天然氣運輸市場運營，計劃於(yu) 2023年第二季度前往巴西，並根據與(yu) 巴西TSRP/Compass簽訂的10年期租船合同開始運營。

市場展望

Höegh LNG表示，2022年第四季度全球液化天然氣貿易為(wei) 1.05億(yi) 噸，與(yu) 2021第四季度相比增長了6%。隨著歐洲競相確保冬季市場的天然氣供應，液化天然氣運輸船現貨價(jia) 格在上半年飆升至創紀錄的高位。由於(yu) 冬季不太冷，等待卸貨的液化天然氣運輸船的擁堵狀況開始緩解，現貨價(jia) 格在第四季度末和2023年第一季度呈下降趨勢。另一方麵，期租租金保持相對穩定，因為(wei) 租船人傾(qing) 向於(yu) 長期保持噸位，以防2023年再次出現去年秋季和冬季的情況。

2022年，液化天然氣運輸船的新造船市場非常活躍，新造船價(jia) 格穩定在較高水平。歐洲國家為(wei) 了擺脫對俄羅斯能源的依賴並確保能源供應安全，被稱為(wei) “海上移動大型LNG站”的FSRU需求激增。截至目前，全球在運營的FSRU共計45艘（不包括4艘較小的專(zhuan) 用船舶或小型駁船）。隻有1艘FSRU新造訂單，預計2026年交付，同時有2-3艘正在改造成FSRU的項目正在進行。隨著最近對FSRU的需求激增，全球絕大多數FSRU都已被租用。

Höegh LNG表示，目前其重點是繼續優(you) 化其船隊的利用和部署，確保按合同交付已簽署合同的FSRU。同時，還準備考慮潛在的增長機會(hui) ，包括新造或將LNG運輸船改造為(wei) FSRU，以保持其作為(wei) FSRU領先供應商的地位。收購液化天然氣運輸船“Golar Seal”輪(2013年建造，16萬(wan) 立方)為(wei) 尋求FSRU改造提供了靈活性，該輪預計今年4月份之前交付。

Höegh LNG預計，隨著新合同起租，預計2023年第一季度的EBITDA將比2022年第四季度有所改善。

截至目前，Höegh LNG的船隊由10艘FSRU和2艘液化天然氣運輸船組成。整個(ge) 船隊均已簽訂長期合同，平均剩餘(yu) 租期為(wei) 9.3年。2023年的合同覆蓋率接近100%。