日本商船三井與(yu) 韓國大宇造船合作開發的浮式儲(chu) 存再氣化裝置（FSRU）“Cryo-Powered Regas（再氣化冷能發電）”技術獲得法國船級社（BV）原則性批複（AIP）。

　　這種技術通過在FSRU再氣化過程中使用有機朗肯循環，以低沸點有機物作為(wei) 工作流體(ti) 將熱能轉化為(wei) 功，從(cong) 而利用過去被排放到海水中的LNG冷能用作發電能量。

　　有機朗肯循環係統本身是一項經過驗證的技術，已經在多個(ge) 陸上LNG接受站中應用了大約40年時間。法國船級社表示，這是此類係統首次開發用於(yu) 浮式設備終端。

　　預計這種新技術將大大減少FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放，目標是通過回收LNG再氣化過程中約70%的能耗，將FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放量降低50%。

　　法國船級社北亞(ya) 地區高級副總裁Claude Maillot表示：“我們(men) 一直在尋求支持創新。天然氣是法國船級社重點關(guan) 注的領域，擁有專(zhuan) 業(ye) 知識。我們(men) 的FSRU和FSU規則，與(yu) 商船三井和大宇造船等利益相關(guan) 方密切合作以促進FSRU和FSU設計、施工、安全運營、持續性和效率，這為(wei) 浮式氣體(ti) 終端提供了良好的支持。”

　　商船三井和大宇造船計劃於(yu) 今年年內(nei) 在小型試點設施上測試這種“Cryo-Powered Regas”技術，並在未來的FSRU項目中向客戶提供這一安全環保的技術。