據日媒消息，散貨船租船費率正在迅速上升。受中國市場需求推動，大型散貨船租船費率激增。市場需求的增長也影響到了中型散貨船，租船費率創下8年以來的新高。

　　日媒報道稱，在中國通過經濟刺激措施增加基礎設施投資的背景下，對巴西產(chan) 鐵礦石的采購意願增強。鐵礦石是大型散貨船的主要貨物，大型散貨船因此出現供不應求的狀況。作為(wei) 指標的好望角型散貨船主要航線平均租船費率約為(wei) 每天3.2萬(wan) 美元，這是時隔1年零7個(ge) 月以來租船費率首次超過3萬(wan) 美元。

　　受需求增加的影響，出現了由於(yu) 大型散貨船數量不足、以運輸穀物和煤炭的中型散貨船來代替的情況。同時，南美產(chan) 穀物對亞(ya) 洲運輸的表現也十分強勁。目前，作為(wei) 中型散貨船指標的巴拿馬型散貨船主要航線平均租船費率約為(wei) 每天1.7萬(wan) 美元，在1個(ge) 月內(nei) 上漲了9成。

　　商船三井負責人指出，受大型散貨船租船費率上升影響，中型散貨船租船費率也迅速增長。日本調查公司Tramp Data Service表示，市場上出現了使用中型散貨船來運輸鐵礦石的情況。

　　此前，由於(yu) 今年年初淡水河穀潰壩事故及之後的惡劣天氣，巴西產(chan) 鐵礦石運輸曾一度停滯。目前，隨著運輸的回恢複，散貨船租用意願正在增強。

　　截止6月，受淡水河穀潰壩事故等因素影響，中國鐵礦石進口量低於(yu) 去年，但在環保限製日趨嚴(yan) 格的背景下，中國鋼鐵企業(ye) 偏向於(yu) 采購高品質巴西鐵礦石。再加上國內(nei) 經濟刺激舉(ju) 措之一的基礎設施建設，中國鋼鐵生產(chan) 表現強勁，4月和5月的粗鋼產(chan) 量按單月計算創曆史新高。預計之後散貨船租船費率仍有望保持堅挺。