起運港：
目的港：
Eva Birgitte Bisgaard表示 -比利時空運雙清
海運新聞 | 2023-02-01 11:17 航運界網消息，馬士基油輪（Maersk Tankers）近期發布猜測稱，今年對成品油輪的需求將增長9%，遠高於2%的船隊擴張速度預期，屆時將增加市場的波動性，船舶租金也隨之上漲。在地緣政治動蕩和猜測套利機會的背景下，該公司計劃向聯營池內的船東提供高於基準的溢價，這是其在專注於貿易治理時許下的承諾。
馬士基油輪已為(wei) 即將到來的成品油輪市場高峰做好預備
2023年01月31日 21時 航運界網
來源：航運界網返回首頁
圖源：Maersk Tankers 歐盟對俄羅斯的進一步製裁將重新調整全球成品油的貿易活動。在這種背景下，馬士基油輪從船東向輕資產、以數據為中心的航運服務公司的轉變預計將在今年2月迎來最大考驗。據該公司首席商務官Eva Birgitte Bisgaard先容，該公司將采取以航程、船舶和船隊優化為基礎，以數據為導向的脫碳決策，為客戶選擇最適合的貿易方式。 Eva Birgitte Bisgaard表示，2023年柴油、航空燃油、汽油等成品油運輸目的地的改變，為石油貿易商提供了套利機會。具體來說，當石油交付價格存在差異時，國際物流，貿易商購買貨物並運往其他地區出售而獲利時，就會產生套利，為全球的成品油輪提供就業機會。 除了少數簽訂了長期租船合約的油輪，其餘油輪都在感受市場波動，並享受高價租金。馬士基油輪公司首席財務官Morten Mosegaard Christensen表示，目前正在逐一檢查其所有資產，試圖對船舶進行節能改造或是安裝額外的節能設備。 馬士基油輪對旗下運營船舶的衡量指標不僅包括現有船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII），還包括航運碳排放。在歐盟的支持下，航運碳排放將在2024年正式納進其“排放交易計劃”（Emissions Trading Scheme），意味著涉及歐盟航線的航運公司將為其船舶碳排放支付履約本錢。Eva Birgitte Bisgaard建議船東在進行航程較長的貿易時，優先選擇排放二氧化碳最少的船舶，便於進行船隊優化。 據外媒報道，馬士基油輪目前擁有5個聯營池，運營並治理著150艘成品油輪。2017年，該公司將其油輪部分獨立出來，與AP Moller Holding和三井物產（Mitsui & Co）合資建立馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers），目前旗下擁有一支由50艘油輪組成的船隊。此外，該公司船隊的技術治理領域業務移交給了新加披船舶治理公司Synergy Group，可持續和數字化發展部分的業務則由旗下的丹麥科技公司ZeroNorth進行治理，海運報價
國際快遞，致力於航運業的綠色轉型。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |