與(yu) 此同時，直布羅陀也受到了來自隔壁西班牙港口阿爾赫西拉斯的激烈競爭(zheng) 。阿爾赫西拉斯船用燃料市場曆來以集裝箱船為(wei) 主，但最近開始更多地銷售給其他船型。

　　前往直布羅陀加油船舶的下降一部分源於(yu) 今年8月底的漏油事故。8月29日，懸掛圖魯瓦旗的散貨船“OS 35”輪在離開加泰羅尼亞(ya) 灣時撞上液化自然氣船“Adam LNG”輪，並擱淺在間隔加泰羅尼亞(ya) 灣僅(jin) 200 多米處，“Adam LNG”輪在碰撞中稍微受損。事發時，“OS 35”輪船上共裝載有183噸重油、250噸柴油和27噸潤滑油。由於(yu) 船體(ti) 中斷裂，該船發生溢油事故。

　　數據顯示，2022年停靠直布羅陀加油的船舶數目將創下至少12年來新低。

　　2022年1-11月，共有4255艘船在直布羅陀完成加油，較2021年同期下降了20.2%。按年計算，今年停靠該港口加油的船舶總量約為(wei) 4642艘，是自2011 年以來最少的一次，該年是直布羅陀政府網站上公布數據的最早年份。

　　該事故導致直布羅陀的船用燃料供給受到嚴(yan) 重影響，加油作業(ye) 暫停數周。9月份，該港口僅(jin) 有209次燃料供給，比1-11月的均勻水平低46%。

　　在第五屆世界油商大會(hui) 全球船用燃料發展論壇發布的2021年“全球十大船加油港口”排名中，直布羅陀以439萬(wan) 噸排名全球第九。假如按照今年直布羅陀到港加油船隻下降的百分比計算，2022年該港口船用銷售量將約為(wei) 351萬(wan) 噸。

　　而阿爾赫西拉斯在2022年1月至11月的燃油銷售量為(wei) 350萬(wan) 噸，按年計算，國際貨運 空運價(jia) 格，今年的總銷量約為(wei) 380萬(wan) 噸，較2021年的水平猛增30.7%。

　　盡管加油停靠船舶數目在衡量港口船用燃料銷售中存在缺陷，由於(yu) 尋求加油船隻大小的不同會(hui) 對總需求數字產(chan) 生很大影響，但今年的數據表明，阿爾赫西拉斯的船用燃料銷售量將可能首次超過直布羅陀。