據報道，埃克森美孚正在避免雇傭(yong) 以前從(cong) 俄羅斯運送貨物的油輪，這使其與(yu) 殼牌（SHEL.US）站在了同一陣營，並迫使船東(dong) 選擇是否為(wei) 俄羅斯的利益服務。

另外，埃克森美孚的授權範圍將從(cong) 2023年2月5日擴大到俄羅斯石油產(chan) 品，但上述情況除外。屆時，七國團體(ti) 的進一步製裁將生效，從(cong) 而影響成品油市場。

分析人士以為(wei) ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，這些至公司的舉(ju) 動隻會(hui) 增加船東(dong) 在為(wei) 俄羅斯和非俄羅斯利益服務之間做出選擇的壓力。

七國團體(ti) 的舉(ju) 措也引發了所謂“黑暗艦隊”的出現，這些油輪預計將致力於(yu) 為(wei) 俄羅斯的利益服務。而像埃克森和殼牌這樣的舉(ju) 措，國際貨運 空運價(jia) 格，將使這些船東(dong) 更難重返非俄羅斯業(ye) 務。

這一做法與(yu) 殼牌的做法類似，殼牌優(you) 先選擇的是最近三批貨物中沒有運載俄羅斯原油的船隻。

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根據一項條款顯示，這家美國最大的石油公司開始要求，從(cong) 12月5日起，船東(dong) 必須確保租賃給埃克森美孚的油輪沒有運載俄羅斯、原產(chan) 於(yu) 俄羅斯或來自與(yu) 俄羅斯有關(guan) 聯人士的原油貨物。假如做不到這一點，埃克森美孚將可以終止租約。

不過，埃克森美孚的條款不適用於(yu) 哈薩克斯坦的CPC石油，隻要賣方不是俄羅斯或與(yu) 俄羅斯有聯係，並且收到哈薩克斯坦的原產(chan) 地證書(shu) 。

埃克森美孚的發言人對此拒盡置評。

目前，計劃運載俄羅斯石油的航運公司要想獲得行業(ye) 標準的保險和一係列其他七國國家提供的服務，這些俄羅斯石油的價(jia) 格不能超過每桶60美元。假如公司支付超過60美元的價(jia) 格，那麽(me) 他們(men) 將在90天內(nei) 無法獲得歐盟為(wei) 俄羅斯貨物運輸提供的關(guan) 鍵服務。