西班牙方麵指出，製裁禁止任何在俄羅斯國旗下注冊(ce) 的船隻進進歐盟港口。

　　報道稱，他們(men) 懷疑這艘船試圖進行原油貨物的船對船轉運，但希臘後來報告稱，該船不再因違反製裁而被扣留。其他報道表明，該船正在運輸伊朗石油。勞埃德本周報道稱，這艘已報告所有權和名稱多次變更的油輪仍留在希臘，可能涉及希臘法院正在審理的另一起爭(zheng) 議案件。

　　該部在聲明中表示：“巴塞羅那海事部分將正式將決(jue) 議發送給油輪“Black Star”號船長，該船將不得不留在西班牙領海之外，由於(yu) 這是一項規避限製措施的活動。”

　　盡管歐盟目前接受俄羅斯原油和成品油貨物，但其領導人希看在今年年底前禁止進口俄羅斯石油。歐盟正以前所未有的速度加強對俄羅斯能源和貿易的製裁，而石油——俄羅斯最有價(jia) 值的出口產(chan) 品——是一個(ge) 關(guan) 鍵目標。

　　這是最近幾周歐盟成員國提到與(yu) 轉運有關(guan) 製裁的第二種情況。4月15日，希臘扣留了懸掛俄羅斯國旗的油輪“Pegas”號，當時該船在埃維亞(ya) 島四周拋錨。

　　EMSA 報告說，它跟蹤這艘俄羅斯船隻到離馬耳他海岸約 12.5 英裏的錨地，在那裏碰到了土耳其治理的一艘較小的油輪。油輪“Black Star”號4月早些時候離開土耳其，停靠意大利港口，顯然是在等待貨物。

　　“這艘船不是鹿特丹港的客戶，因此我呼籲碼頭工人不要靠近，”工會(hui) FMV 港口部分負責人 Niek Stam 說。“假如世界其他地方的碼頭工人拒盡貨物，我們(men) 也會(hui) 拒盡。”

　　這艘 9,438 載重噸的船舶正在請求巴塞羅那答應抵達港口時，運輸部長和交通部 (Mitma) 進行了幹預，拒盡該船進進港口並命令其離開西班牙水域。

　　另外在上周三，西班牙當局拒盡了一艘在馬耳他注冊(ce) 的油輪“Black Star”號，理由是歐盟提供的信息表明該船載有轉運的俄羅斯貨物。

　　該船在荷蘭(lan) 麵臨(lin) 的挑戰完全是與(yu) 公眾(zhong) 擔心俄羅斯的石油銷售為(wei) 其提供資金有關(guan) 。Hoekstra 對不向該船提供任何服務的決(jue) 定表示讚同，盡管他承認荷蘭(lan) 政府不能阻止該船。

　　4月末，油輪“Sunny Liger”號在俄羅斯波羅的海港口 Primorsk 裝載了一批柴油，然後前往瑞典的一個(ge) 港口。瑞典碼頭工人拒盡處理船上的貨物，因此該船改道前往阿姆斯特丹，然而，這裏的碼頭工人、引航員和拖輪操縱員也對其拒之門外。

　　油輪“Sunny Liger”號由印度治理，國際物流，並標有美國治理的開放注冊(ce) 機構。據荷蘭(lan) 外交部長 Wopke Hoekstra 稱，該船不受歐盟對與(yu) 俄羅斯有關(guan) 船隻的港口禁令影響。

　　該船前往馬耳他錨地，EMSA 報告稱，在 4 月 24 日至 25 日之間的 29 小時內(nei) ，這艘俄羅斯船隻的石油貨物被轉移。EMSA 此前曾警告成員國留意俄羅斯船隻的轉運。

　　據報道，近日，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，荷蘭(lan) 的一個(ge) 碼頭工人工會(hui) 拒盡處理一艘 75,000 載重噸油輪上裝載的俄羅斯柴油，導致該船延誤。

　　油輪“Sunny Liger”號目前停泊在阿姆斯特丹港四周，等待進一步的發展。

　　該部報告稱，俄羅斯油輪“Andrey Pervozvanniy”號此前曾申請在巴塞羅那港停靠。這艘 25,121 載重噸的船舶於(yu) 3 月離開馬來西亞(ya) ，途經蘇伊士運河，運送四種油品，包括棕櫚油、梨果油和食用油等。該部於(yu) 4 月 25 日否認油輪進進巴塞羅那。

　　據交通運輸部商船總司長稱，他們(men) 從(cong) 歐盟歐洲海事安全局(EMSA)收到信息，表明這艘油輪涉嫌從(cong) 俄羅斯非法船對船轉運貨物。