SEA聲稱，由於(yu) SM Line的“不公道做法”，除了承擔海運公司向美國消費者交付貨物的內(nei) 陸運輸責任外，它還必須支付大量滯期費。

　　SEA繼續說道，“盡管SM Line負責內(nei) 陸運輸到海運單上指定的交貨地點，但SM Line強迫SEA支付滯期費和滯留費，這不是SEA的責任，並且要求SEA承擔重大的海洋承運人責任，以促進其貨物的內(nei) 陸運輸。包括安排內(nei) 陸貨運和支付SM Line的內(nei) 陸碼頭費用，SM Line不會(hui) 報銷。”

　　這並表示三星電子第一次起訴船公司不公道收費，就在六個(ge) 多月前，SEA就曾對ZIM提起了訴訟，目前此案正處於(yu) 調查階段。

　　4月19日，三星電子美國公司(SEA)的訴狀稱，該公司在美國的內(nei) 陸集裝箱運輸依靠SM Line，但這家班輪運營商遠遠沒有履行其索賠、責任和義(yi) 務。

　　SEA表示： “大約從(cong) 2020年末到2021年年中，SM Line公司開始反複未能正確履行其內(nei) 陸運輸至內(nei) 陸目的地的義(yi) 務。意識到多式聯運物流的挑戰，SM Line在2021年和2022年期間繼續根據聯運提單或海運單在美國內(nei) 陸運輸貨物，並在此期間多次未能正確履行其內(nei) 陸運輸義(yi) 務，並且在此期間，SEA一再未能正確履行其內(nei) 陸運輸義(yi) 務，使其麵臨(lin) 不公道的本錢、費用、延誤和其他損害。"

　　根據store door條款，班輪運營商出具提單或海運提單，注明集裝箱卸貨的港口和內(nei) 陸“交貨地”，鐵路運輸 上海空運，集裝箱在港口卸貨後，班輪運營商承諾將集裝箱運輸到內(nei) 陸“交貨地”。

　　近日，韓國電子巨頭三星電子(Samsung Electronics )的美國分公司向美國聯邦海事委員會(hui) (FMC)投訴同胞班輪運營商SM Line，鐵路運輸 上海空運，稱SM Line收取了不公道的滯期和滯留費用(demurrage and detention charges)。