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因為港口擁堵的緩解意味著大量積壓的貨物突然到達 -美國FBA海派
海運新聞 | 2022-12-16 13:39
另一方麵，隨著港口擁堵的環節以及大量新船進進市場，集運市場運價自然會經曆一番波動。
運價還會調整？
根據 Habben Jansen 的說法，暴跌的即期運價如此之低，以至於它們在財務上不再具有可持續性。運價正在接近 2020 年初的水平，但他也看到了這方麵的稍微改善跡象，無論未來如何，預計市場運價將保持在更持久的水平。
不過在赫伯羅特首席執行官看來，該公司很多船隻已經破舊不堪，在1月1如開始執行國際海事組織（IMO）全新的CII天氣法規後，空運報價 海運價格，空運報價 海運價格，一部分老舊船運力將被吞噬。
來源：航運界網 “我相信我們在過往幾周看到了SCFI指數的小幅企穩。這是合乎邏輯的，由於我某些航線的運價達到了非常不持久的水平，有跳水然後重新調整的趨勢，運價終會回到公道的水平。
經濟學家和市場分析師誇大，集運市場因多種因素而疲軟，諸如港口擁堵幾乎已經解決，在庫存滿載、貨物需求下降、世界經濟正走向衰退的情況下，運力增加使價格不在上揚。
然而，Habben Jansen以為，庫存增加隻是集裝箱貨運需求低迷的部分原因。庫存會在短時間內被填滿，由於港口擁堵的緩解意味著大量積存的貨物忽然到達。
事實上，盡管分析師和承運人警告說集裝箱運價和需求即將崩潰，同時2023 年全球經濟衰退的風險很大，但赫伯羅特的首席執行官 Rolf Habben Jansen 並不那麽悲觀。
運價還會調整？
航運界網消息，近日赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執行官Habben Jansen在接受媒體(ti) 采訪時表示，集運市場正在出現小複蘇跡象，預計需求將在2023年恢複。
不過有趣的是，馬士基團體(ti) 候任首席執行官柯文勝（Vincent Clerc ）則預計馬士基將麵臨(lin) 一段布滿挑戰的時期，需要適應性。
具體(ti) 來說，Habben Jansen指出從(cong) 目前和年底的市場情況來看，在中國的農(nong) 曆新年前夕，市場需求將會(hui) 略有回升，不會(hui) 像4-8周之前那樣疲軟。
根據 Habben Jansen 的說法，暴跌的即期運價如此之低，以至於它們在財務上不再具有可持續性。運價正在接近 2020 年初的水平，但他也看到了這方麵的稍微改善跡象，無論未來如何，預計市場運價將保持在更持久的水平。
不過在赫伯羅特首席執行官看來，該公司很多船隻已經破舊不堪，在1月1如開始執行國際海事組織（IMO）全新的CII天氣法規後，空運報價 海運價格，空運報價 海運價格，一部分老舊船運力將被吞噬。
來源：航運界網 “我相信我們在過往幾周看到了SCFI指數的小幅企穩。這是合乎邏輯的，由於我某些航線的運價達到了非常不持久的水平，有跳水然後重新調整的趨勢，運價終會回到公道的水平。
經濟學家和市場分析師誇大，集運市場因多種因素而疲軟，諸如港口擁堵幾乎已經解決，在庫存滿載、貨物需求下降、世界經濟正走向衰退的情況下，運力增加使價格不在上揚。
然而，Habben Jansen以為，庫存增加隻是集裝箱貨運需求低迷的部分原因。庫存會在短時間內被填滿，由於港口擁堵的緩解意味著大量積存的貨物忽然到達。
事實上，盡管分析師和承運人警告說集裝箱運價和需求即將崩潰，同時2023 年全球經濟衰退的風險很大，但赫伯羅特的首席執行官 Rolf Habben Jansen 並不那麽悲觀。
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