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“散改集”已成為必然趨勢！河北港口團體與中穀海運的這次互動值得關注嗎？ -美國空運
海運新聞 | 2023-02-24 08:09
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“散改集”已成為(wei) 必然趨勢！河北港口團體(ti) 與(yu) 中穀海運的這次互動值得關(guan) 注嗎？
2023年02月23日 18時 航運界網
據悉，曹子玉扼要先容了河北省委省政府全力推動完玉成省港口資源整合工作以及河北集裝箱、航運發展情況。他指出，河北港口團體將把地區大宗散貨的上風轉化為集裝箱發展的動力，希看未來雙方能夠打破跨地域業務製約等發展瓶頸，全力推動河北集裝箱業務和區域經濟的發展。 盧宗俊對曹子玉一行的來訪表示熱烈的歡迎，並先容了中穀海運的發展情況。他表示，中穀海運希看把“散改集”作為未來雙方合作的主要抓手，延伸拓展集裝箱服務能力和水平，空運報價 海運價格，積極打造高效、環保、低本錢的“散改集”特色項目，為河北集裝箱和航運發展貢獻更大氣力。 河北港口團體有限公司總經理助理、戰略發展部部長孟凡暉、辦公室主任張新，唐山港團體公司黨委書記、董事長張誌輝等；中穀海運團體總裁周斌、副總裁夏國慶，中穀物流總經理李永華等出席此次會議。 事實上，傳統的散貨運輸存在貨損貨差率高、運輸質量差且對環境汙染較為嚴重等弊端。由於全球糧食、化肥等散貨趨於高端化和多元化，傳統的散貨運輸方式逐漸不能滿足市場的需求。而集裝箱運輸，可以通過“散改集”的形式進步運輸效率，在掌控時間的同時保障高品質服務，同時還具備綠色環保、集約經濟、安全可靠等優點。 另外，在本錢等方麵較傳統散貨運輸也具備一定上風，一些港口和企業已經嚐試把煤炭、化肥等采用“散改集”的運輸模式標準化，可以說集裝箱裝散貨運輸的模式正逐步融進散貨流通體係中，並不中斷發展壯大。 據航運界網了解，在運輸結構調整的大背景下就內貿航運市場而言，“散改集”已成為必然趨勢。中穀海運在內貿航運市場運力遠遠領先，在中國民營航運企業中位列第1。據Alphaliner TOP100數據顯示，截至2023年2月22日中穀物流排在第15位，總運力達140762TEU，總運營船舶104艘，其中自有船37艘，租賃船舶67艘，訂單船13艘，未交付訂單總運力60268TEU。 港口及航線網絡布局方麵，中穀海運覆蓋全國25個沿海主要港口與超過50個內河港口，覆蓋“一帶一路”重點布局的15個港口以及渤海、長三角、東南沿海、珠三角與西南沿海等全國沿海港口群體。 此外，鐵路運輸 上海空運，2023年正值“一帶一路”倡議提出十周年，隨著“一帶一路”倡議的走實走深及RCEP落地生效，國內產業經濟將迎來重要發展機遇。航運與港口企業必定將深度融進中國經濟“雙循環”發展格式，作為領先的民營航運企業會遇上這一波新浪潮並譜寫出屬於自己的新篇章嗎？讓我們拭目以待。
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