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開行兩港集裝箱水水支線;通過散改集海進江形式 -美國FBA

 海運新聞     |      2023-05-05 17:48




下一步,九江港口航運治理局將繼續圍繞“江海直達、服務全省、輻射周邊”的總體(ti) 定位,以港口型國家物流關(guan) 鍵建設為(wei) 重點,加快建設區域航運中心,努力實現九江港貨物“大進大出、快進快出、優(you) 進優(you) 出”,為(wei) 九江高標準建設長江經濟帶重要節點城市貢獻氣力。

其二,服務全省能力提升。九江港貨物吞吐量占全省比重由2017年78%增長到2022年的80%;九江港集裝箱吞吐量同比增長到2022年的87%;船舶運力總量同比增長到2022年的50%。與此同時,鐵路運輸 上海空運,九江港成為江西省最大的礦建材料集散發運基地、煤炭集散中轉基地、鋼鐵原材料集散中轉基地和石油化工產品集散供給基地。

“九江港2022年老進全球港口40強,貨物吞吐量自2017年以來持續保持億(yi) 噸以上,集裝箱吞吐量同比增長130%,船舶運力增長5倍多......”九江市港口航運治理局圍繞“江海直達、服務全省、輻射周邊”的現代化區域性航運中心的總體(ti) 定位,多措並舉(ju) 提升九江港區域關(guan) 鍵地位

 


其三,輻射周邊半徑擴大。2022年,長江段累計完成吞吐量15628.61萬噸,九江港輻射帶動鄱陽湖區完成吞吐量2432.70萬噸,國際貨運 空運價格,同比增長29.58%;九江港口航運治理局成功實施跨江合作,九江、黃岡物流跨江合作簽約,開行兩港集裝箱“水水支線”;通過“散改集”“海進江”形式,有力提升與江蘇、浙江等長三角地區港口間物流協作水平,擴大九江港輻射半徑。
來源:中國水運網

開行兩(liang) 港集裝箱水水支線;通過散改集海進江形式
-美國FBA

其一,江海直達提速明顯。九江港口航運治理局不中斷強化九江港與上海港等沿海港口協作,自2019年開航九江-上海“天天班”以來,“天天班”穩定開行,九江-洋山、九江-外高橋均勻航行時間分別縮短30.85%、59.70%。

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