支撐廣西北部灣港強勁發展的正是日益深化的中國—東(dong) 盟合作。今年上半年，東(dong) 盟上升為(wei) 中國第二大貿易夥(huo) 伴。

　　業(ye) 內(nei) 人士分析，東(dong) 盟是維護多邊主義(yi) 和自由貿易的重要力量，其成為(wei) 第二大貿易夥(huo) 伴說明我國外貿戰略回旋空間巨大。隨著中國—東(dong) 盟自貿區升級版建設深入推進，以及《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》(RCEP)正在加緊完成談判，中國和東(dong) 盟區域經濟一體(ti) 化方興(xing) 未艾。

　　共塑全球經貿合作典範

　　位於(yu) 中越邊境的廣西憑祥綜合保稅區，兼有中越雙語標識的路標、廣告牌不時可見，一輛輛大卡車排隊等待邊檢。

　　保稅區內(nei) ，百餘(yu) 名報關(guan) 工作人員駕駛著平衡車來回穿梭，上世紀90年代出生的許超毅就是其中之一。“5年前我一天處理約30輛車，現在要處理近70輛，翻了一番還多。”許超毅說。邊開放城市首位。今年上半年，憑祥外貿創曆史新高，進出口額完成545億(yi) 元，同比增長59.5%。

　　“一頭連接著中國西南廣闊腹地，另一頭連接著東(dong) 盟，憑祥已經成為(wei) 國際物流樞紐。”憑祥市委書(shu) 記王方紅說。

　　正是中國和東(dong) 盟蓬勃發展的經貿合作讓憑祥這個(ge) 昔日的烽火邊關(guan) 成為(wei) 開放合作前沿。1991年中國和東(dong) 盟建立對話關(guan) 係，2003年建立戰略夥(huo) 伴關(guan) 係。2010年中國—東(dong) 盟自貿區建成，去年底，《中國—東(dong) 盟自由貿易區升級議定書(shu) 》完成了中國和東(dong) 盟10國所有的國內(nei) 程序，即將全麵生效。去年11月，《中國-東(dong) 盟戰略夥(huo) 伴關(guan) 係2030年願景》正式發布，東(dong) 盟10國全部與(yu) 中國簽署共建“一帶一路”合作文件。2019年雙邊經貿合作邁上新台階……

　　除經貿合作不斷深化，中國和東(dong) 盟人文交流也日益頻繁。東(dong) 盟已成為(wei) 中國第一大旅遊目的地，2018年雙方人員來往達到5700萬(wan) 人次，每周有近4000個(ge) 航班往返於(yu) 中國和東(dong) 盟各國之間。

　　在近日召開的第16屆中國—東(dong) 盟博覽會(hui) 上，多名東(dong) 盟國家政要高度評價(jia) 雙方合作。緬甸副總統敏瑞說，東(dong) 盟與(yu) 中國正經曆前所未有的快速發展，中國經濟快速增長不斷推進區域內(nei) 經貿、投資、人文等合作加速向前。

　　柬埔寨副首相賀南洪說，中國是東(dong) 盟重要的對話夥(huo) 伴，雙邊貿易加速增長為(wei) 區域經濟一體(ti) 化、互聯互通和文化共享互鑒等起到了重要促進作用，有助於(yu) 東(dong) 盟與(yu) 中國建立更加緊密的命運共同體(ti) 。

　　印尼總統特使、海洋統籌部長盧胡特說，對東(dong) 盟成員國來說，“一帶一路”倡議有助於(yu) 縮小基礎設施差距，進一步推動東(dong) 盟一體(ti) 化進程。

　　中國-東(dong) 盟商務理事會(hui) 執行理事長許寧寧表示，東(dong) 盟發展離不開中國機遇，而中國也需要繁榮穩定的東(dong) 盟夥(huo) 伴，雙方攜手同行，樹立了區域發展的典範。

　　“東(dong) 盟成為(wei) 中國第二大貿易夥(huo) 伴充分說明雙方經濟互補性強，同時也說明中國的貿易夥(huo) 伴日益多元化，進一步加強合作是中國和東(dong) 盟實現互利共贏的必然選擇，這一區域將塑造新的世界經貿格局。”許寧寧說。

　　共促價(jia) 值鏈深度融合

　　今年9月中旬，泰國程逸府副府尹皮帕·巴占傑第8次來到中國，第一次來到廣西南寧。他此次“中國之行”的目的是為(wei) 當地榴蓮、龍貢果尋覓銷售市場。

　　“水果是程逸府的支柱產(chan) 業(ye) ，中國是我們(men) 最大的境外市場。”皮帕·巴占傑說。2018年中國進口新鮮水果485.56萬(wan) 噸，其中，來自越南、菲律賓、泰國3個(ge) 東(dong) 盟國家的鮮果就占到65%。在廣西，當地擁有7個(ge) 進口水果指定口岸，是中國—東(dong) 盟水果進出口主要通道。

　　在東(dong) 盟，“北上”探尋商機絡繹不絕。新加坡太平船務有限公司近年來積極布局中國市場。2014年，公司攜同新加坡港務集團等投資欽州港國際集裝箱碼頭，2017年又斥資100億(yi) 元人民幣建設中新南寧國際物流園項目。

　　新加坡太平船務有限公司執行主席張鬆聲說，國際陸海新通道建設將改變中國西部的物流格局，看好中國和東(dong) 盟的貿易，是他進行投資的重要原因。

　　與(yu) 此同時，越來越多的中國企業(ye) 也將目光投向東(dong) 盟市場。上汽通用五菱是中國重要的汽車生產(chan) 商，2017年7月，該公司總投資7億(yi) 美元、占地60萬(wan) 平方米的印尼製造基地建成投產(chan) 。今年9月，印尼製造五菱汽車已經實現出口泰國。

　　上汽通用五菱印尼汽車股份有限公司副總經理陳衛東(dong) 說，投產(chan) 後，16家中國和國際汽車零部件企業(ye) 在印尼相繼落地，吸引當地6000多人就業(ye) 。

　　數據顯示，截至2019年8月，中國與(yu) 東(dong) 盟雙方相互累計投資約2300億(yi) 美元，中方在東(dong) 盟設立了25個(ge) 境外經貿合作區，入區企業(ye) 超過600家。

　　廣東(dong) 國際戰略研究院周邊戰略研究中心主任周方銀說，東(dong) 盟區域內(nei) 部發展差距大，許多國家總體(ti) 上仍處於(yu) 工業(ye) 化發展初中期，對資金、技術、設備等需求迫切，這是東(dong) 盟國家紛紛支持“一帶一路”建設的重要原因。

　　得益於(yu) 經濟結構的互補性，中國和東(dong) 盟在共建“一帶一路”方麵交出了亮麗(li) 的“成績單”。在老撾，中老鐵路正加緊施工，建成後，老撾將由“陸鎖國”變成“陸聯國”;在馬來西亞(ya) ，中國在製造業(ye) 領域投資了400多個(ge) 項目，其中，中國中車建成馬來西亞(ya) 首個(ge) “鐵路工廠”;在柬埔寨，金邊至西哈努克港高速公路建設正如火如荼……

　　廈門大學東(dong) 盟研究中心教授王勤認為(wei) ，中國與(yu) 東(dong) 盟共有19億(yi) 人口，是全球經濟發展的重要區域，如今兩(liang) 個(ge) 龐大的經濟體(ti) 正從(cong) 傳(chuan) 統的貿易合作向科技、信息、金融等領域拓展。

　　華為(wei) 技術有限公司高級副總裁、華為(wei) 雲(yun) 業(ye) 務總裁鄭葉來表示，從(cong) 去年開始，華為(wei) 在整個(ge) 東(dong) 南亞(ya) 地區提供雲(yun) 服務，並在新加坡、泰國等地部署了雲(yun) 數據中心。

　　小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍(jun) 在出席第16屆中國—東(dong) 盟博覽會(hui) 開幕式時說：“正是看好東(dong) 盟國家的前景，小米選擇了東(dong) 南亞(ya) 作為(wei) 出海的重點地區，目前業(ye) 務已經覆蓋了東(dong) 盟10國。”

　　“經過40餘(yu) 年高速發展，中國工業(ye) 基礎雄厚，產(chan) 業(ye) 鏈齊全，勞動力素質高，這是世界上任何一個(ge) 經濟體(ti) 都無法取代的。中國和東(dong) 盟產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈相互融合的過程，實際上是取長補短、互利共贏的過程，這將進一步鞏固中國作為(wei) 貿易大國的地位。”周方銀說。

　　共拓區域合作嶄新未來

　　今年初，上海華誼項目正式落戶廣西欽州，這一總投資700億(yi) 元的項目是廣西目前最大的單體(ti) 投資產(chan) 業(ye) 項目。廣西華誼能源化工有限公司項目副總監唐偉(wei) 春說，他們(men) 看中的正是北部灣沿海通道優(you) 勢。

　　日前國家發展改革委印發的《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》明確，依托北部灣，將建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)，自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

　　“規劃是我國深化陸海雙向開放，推動西部大開發形成新格局的重要舉(ju) 措，將為(wei) 西部地區經濟發展注入新動能。”廣西大學中國—東(dong) 盟研究院執行院長王玉主說。

　　根據國務院8月26日公布的相關(guan) 方案，中國新設的6個(ge) 自貿試驗區花落山東(dong) 、江蘇、廣西、河北、雲(yun) 南、黑龍江6省區。業(ye) 內(nei) 人士分析，廣西、黑龍江、雲(yun) 南自貿試驗區是我國首次在沿邊地區設立的自貿區，尤其是廣西和雲(yun) 南自貿試驗區都麵向東(dong) 盟，將與(yu) 西部陸海新通道建設良性互動，進一步推動中國西部省份與(yu) 東(dong) 盟的密切合作。

　　“我國區域經濟發展不平衡，戰略回旋空間巨大，尤其是西部省份潛力很大，西部陸海新通道上升為(wei) 國家戰略，廣西和雲(yun) 南自貿區獲批，目的都是通過加強與(yu) 東(dong) 盟的開放形成我國西部大開發的新格局。”周方銀說。

　　8月30日，中國(廣西)自由貿易試驗區正式揭牌。自貿區欽州港片區揭牌當天已有超過200家企業(ye) 完成商事登記，其中包含8家外資企業(ye) ，21家企業(ye) 簽署了20個(ge) 項目投資協議，總投資額超過300億(yi) 元。

　　當天獲頒“首證”的廣西敦豪新通道供應鏈有限公司隸屬於(yu) 世界500強德國郵政敦豪集團。集團供應鏈中國首席運營官邁克爾·特裏庫斯表示，公司未來將把技術帶到廣西，尤其是汽車、物流等優(you) 勢產(chan) 業(ye) ，業(ye) 務將經由廣西拓展到東(dong) 盟。

　　當前，東(dong) 盟10國、中國、日本、韓國、澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 和印度等各方正全力推進世界上人口最多、潛力巨大的自貿協定——《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》(RCEP)談判進程。泰國副總理兼商業(ye) 部部長朱林說，作為(wei) 今年的東(dong) 盟輪值主席國，泰國已經製定目標推動RCEP談判達成協議，減少世界經濟和貿易波動，為(wei) 各國實現可持續發展注入強勁動力。

　　“全球多邊貿易仍是大勢所趨，隨著‘一帶一路’深入實施，中國將進一步鞏固包括東(dong) 盟在內(nei) 的多元貿易格局，促進全球經濟邁向更高質量發展。”周方銀說。