近日，順豐(feng) 對外發布了《公開發行可轉換公司債(zhai) 券募集說明書(shu) 》。根據該說明書(shu) 內(nei) 容顯示，該公司擬發行可轉換公司債(zhai) 券募集資金人民幣58億(yi) 元，債(zhai) 券每張麵值為(wei) 人民幣100元，期限為(wei) 自發行之日起6年，即2019年11月18日至2025年11月18日。扣除發行費用後，募集資金將投資於(yu) 飛機購置及航材購置維修、智慧物流信息係統建設等項目。

　　具體(ti) 來看，本次順豐(feng) 募資投向主要包括：15.2億(yi) 元用於(yu) 飛機和航材購置維修，14.9億(yi) 元用於(yu) 智慧物流信息係統建設，10億(yi) 元用於(yu) 速運設備自動化升級，5.9億(yi) 元用於(yu) 陸路運力提升，還有12億(yi) 元用於(yu) 償(chang) 還銀行貸款，以降低公司資產(chan) 負債(zhai) 率，優(you) 化資本結構，支持公司現有主營業(ye) 務發展。

　　為(wei) 了保障企業(ye) 的運營，此前順豐(feng) 方麵還發布公告稱，公司計劃用自有資金通過二級市場以集中競價(jia) 方式回購部分社會(hui) 公眾(zhong) 股份。本次回購的資金總額不低於(yu) 2億(yi) 元且不超過4億(yi) 。順豐(feng) 控股方麵稱，是基於(yu) 對公司未來發展前景的信心和對公司價(jia) 值的高度認可，為(wei) 進一步健全公司長效激勵機製，充分調動公司核心骨幹及優(you) 秀員工的積極性，共同促進公司的長遠發展。

　　今年1月，順豐(feng) 方麵還提交了關(guan) 於(yu) 湖北國際物流核心樞紐項目的申請，根據公告內(nei) 容顯示，本期工程飛行區跑道滑行道係統將按滿足2030年旅客吞吐量150萬(wan) 人次、貨郵吞吐量330萬(wan) 噸的目標設計，航站區和轉運中心等設施按滿足2025年旅客吞吐量100萬(wan) 人次、貨郵吞吐量245萬(wan) 噸的目標設計。隨著新資金的注入，順豐(feng) 航空服務能力也將提升到新的高度。