目前，該技術和設備已在船舶行業(ye) 廣泛應用，該設備合同訂單2年內(nei) 翻了6倍，長江科技國產(chan) 雙組份噴塗設備連續2年經營接單增長達到90%以上。該技術也成為(wei) 中國船舶團體(ti) 旗下單位發揮各自上風聯合開展科技攻關(guan) 、突破“卡脖子”關(guan) 鍵核心技術的示範項目。

近年來，廣船國際認真學習(xi) 貫徹習(xi) 近平生態文明思想，在完善自身“綠色製造”體(ti) 係的同時，也給產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 創造了大量綠色發展新機遇。

高舞發展龍頭 搭建配套“綠”平台

近年來，廣船國際還與(yu) 國內(nei) 科研院所聯合申報多項綠色製造研發課題，在提升自身科技研發能力的同時，不中斷推進船舶產(chan) 業(ye) 實現綠色轉型。特別在“雙碳”領域，該公司與(yu) 暨南大學共建廣東(dong) 海洋碳排放核算體(ti) 係示範基地，合作支持中國船舶團體(ti) 所屬院所開展“國際海事組織船舶溫室氣體(ti) 減排新法規國內(nei) 履約實施研究”“船舶造修企業(ye) 節能技術和能源治理體(ti) 係研究”等多個(ge) 課題，大大地促進了我國海洋產(chan) 業(ye) 節能降碳研究工作。

攻克關(guan) 鍵技術 引領行業(ye) “綠”發展

在建設綠色工廠的過程，海運費，廣船國際充分彰顯產(chan) 業(ye) 鏈“鏈長”的責任和擔當，積極推動上下遊產(chan) 業(ye) 鏈配套企業(ye) 實現快速發展。2020年，廣船國際與(yu) 中國船舶團體(ti) 旗下上海中船臨(lin) 港船舶裝備有限公司簽訂了超高壓水機4年的租賃合同，合同金額達到數千萬(wan) 元，每年在為(wei) 公司減少5萬(wan) 餘(yu) 噸產(chan) 業(ye) 固廢的同時，也為(wei) 中船臨(lin) 港加快實現超高壓水機業(ye) 務的發展注進了動力。

訂單兩(liang) 年翻6倍，廣船國際引領上下遊企業(ye) 實現綠色發展

2022年12月13日 10時 粵港澳航運

2021年1月7日，廣船國際與(yu) 中國船舶團體(ti) 旗下長江科技簽署《長江雙組份噴塗機試用協議書(shu) 》，攜手攻克雙組份噴塗技術。雙組份噴塗核心技術即高粘度流體(ti) 自動配比技術長期被少數歐美國家企業(ye) 壟中斷，國外進口設備及配件非常昂貴，而該設備又是造船企業(ye) 開展綠色噴塗的關(guan) 鍵設備。

同時，廣船國際船舶研發設計團隊通過大力推進設備資材國產(chan) 化，不中斷提升中國船舶團體(ti) 旗下綠色產(chan) 品的國際競爭(zheng) 力，先後協助七逐一所研發的脫硫脫硝係統、廢氣餘(yu) 熱蒸汽透平發電設備在意大利MSC豪華客滾船上進行實船應用；幫助青島雙瑞的船用燃氣供給係統（FGSS）攬得汽車滾裝船（PCTC）等突破性訂單；支持外高橋造船的液化自然氣（LNG）罐產(chan) 品在雙燃料動力船舶領域拓展市場。

為(wei) 了突破這一“卡脖子”關(guan) 鍵核心技術，廣船國際利用在塗裝應用方麵積累的經驗上風賦能長江科技開展裝備研製，經過長達2年的充分研究和試驗論證後，成功突破技術封閉，把握了從(cong) 油漆灌裝、運輸、存儲(chu) 、配比、攪拌、噴塗到清洗的全流程技術，並在多型產(chan) 品船分段塗裝中成功應用。按照國內(nei) 船舶行業(ye) 此前常用的“20升+5升”組合的雙組份塗料計算，每建造一艘萬(wan) 噸級船舶，應用大包裝雙組分噴塗技術，可減少2萬(wan) 至4萬(wan) 個(ge) 空油漆桶。

日前，中國船舶團體(ti) 有限公司旗下廣船國際成功進選產(chan) 業(ye) 和信息化部發布的產(chan) 業(ye) 產(chan) 品綠色設計示範企業(ye) （第四批）名單，標誌著該公司在綠色船舶產(chan) 品設計方麵綜合實力處於(yu) 行業(ye) 領先地位。作為(wei) 一家總裝造船企業(ye) ，廣船國際涉及的產(chan) 業(ye) 鏈長而廣。